本市缓解拥挤有新招 公交新增运力14%

　　千龙网北京1月25日讯记者从北京市交通委获悉，优先发展公共交通方案实施后，运营秩序正常，系统运行稳定，公交线网运力均衡，市民反映良好，社会普遍欢迎，改革效果初步显现。一卡通发卡量突破800万张，公交集团日均总客运量达949.37万人次，比2006年同期的840.77万人次增长13%。

　　公交吸引力增加 乘坐公交人次增加13

　　%2007年1月，公交集团日均总客运量达949.37万人次，比2006年同期的840.77万人次增长13%。

　　其中，原公共电汽车线路日均客运量为538.21万人次，比2006年同期的559.05万人次下降3.73%，比2006年12月票制票价改革前的578.10万人次下降6.9%。

　　原巴士客运分公司日均客运量为244.02万人次，比2006年同期的145.39万人次增长67.84%，比2006年12月票制票价改革前的196.69万人次增长24.06%。

　　八方达公司的日均客运量为145.76万人次，比2006年同期的133.54万人次增长9.15%，比2006年12月票制票价改革前的154.09万人次下降5.41%。

　　畅达通公司的日均客运量为10.38万人次，与2006年12月票制票价改革前的10.21万人次基本持平。

　　一卡通法发卡量突破800万张 刷卡量持续增长

　　今日，一卡通发卡量突破800万张。与06年12月20日票改方案公布前相比，一个月内发卡量增长了200多万张。

　　1月1日—20日，市区公交日均客运量836.58万人次，其中日均刷卡632.25万次，占日均客运量的76%，较1月1日票改方案实施前的63%提高了13个百分点。1月19日刷卡比重最高，达到80.9%，其中公交集团八个客运公司和畅达通公司为81.6%，原巴士三个客运公司为80%，祥龙公交公司为78.1%。

　　1月1日—20日，原月票无效的巴士三个客运分公司日均客运量242.37万人次，较去年同期的157.7万人次增加84.67万人次，增长53.7%。高峰平均满载率由改革前的60%提高到70%，与原月票有效线路高峰平均满载率大致相同。

　　三增两降 公共交通实现运力均衡

　　从2007年票制票价改革后公共电汽车所有线路总体实现了均衡满载。出现了“三增两降”现象，即巴士三个分公司几乎所有线路、大公共八个分公司月票无效线路和虽是月票有效，但属于那种单挑儿，即极少和别人重复的线路，客流增加。大公共八个分公司月票有效线路和八方达与大公共、原巴士重合的线路，客流减少。

　　其中，大公共八个分公司6字头线路客流量增幅在30%以上，而部分7、8字头线路的客流量增长了近1倍，有些线路甚至超过了1倍。例如，731路日均增18925人次，增长比例为73.6%；801快车日均增11738人次，增长比例为174.6%；729路日均增23963人次，增长比例为85.5%；848路日均增9298人，增长比例为90.8%；848支日均增9429日，增长比例为65.9%。

　　增加14%运力 全力缓解公交乘车拥挤

　　针对票制票价改革后专线、新奥、双层原巴士三家客运分公司日益猛增的客流，三家客运分公司及时增加了运力，确保各条线路的运营秩序。目前，三家分公司的每日实际车次已达到2.81万次，比2006年12月票制票价改革前的2.58万次增加了2300次车。重点对各条客流增长明显的线路增配了车辆，加发了车次，确保乘客乘车。例如，为731路增加配车12部，增加车次70次；对728路增加配车10部，增加车次54次；对801快车增加配车8部，增加车次50次。345支增加19部车，增加了72车次。

　　市交通运输部门将进一步加强监管，提高公交企业的服务水平。一是制定运营服务机车辆服务标准。制定公共汽电车通用技术条件、公共汽电车服务标准、公共汽电车标志标识、公共汽电车站台标准、BRT建设运营服务规范、轨道交通运营服务规范和公共汽电车安全运营管理办法。二是制定公共汽电车运营服务指标体系。三是禹城市管理广播联合建立“城管交通热线”，听取民意，提高服务水平。

　　以人为本 一卡通时间票2月1日发售

　　为方便外地乘客购买使用市政交通一卡通，3日、7日、15日三种时间票将于2月1日发售。目前，已完成时间票卡的软件开发及各种应用测试，并于23日通过了系统联调测试，技术系统准备就绪。司售人员、发卡充值人员已经培训完毕。2月1日，将在原有700多个发卡充值网点的基础上，在农业银行、邮政储蓄远郊区县营业网点增设15个发卡充值网点，覆盖所有的远郊区县。

　　与此同时，为配合时间票卡的出台，方便用户特别是外地乘客及时方便的办理退卡、购卡，2月1日，在现有退卡网点基础上，在长途客运站、火车站、机场新建11个网点。5月1日前，将再增设10个退卡网点。