城市交通堵塞牵动人心 代表委员与相关部门出谋划策

　　城市道路的拓宽，并没从根本上改变堵车现象，公交车舒适美观，可市民还得忍受长时间的等车之苦，私家车数量猛增，可交通规则却被不少人忽视……城区交通堵塞已开始困扰市民生活。

　　昨天上午，本报“两会”党报热线记者采访了部分市人大代表、政协委员和有关部门，共同为破解城市交通堵塞问题出谋划策。

　　城市交通 公交先行

　　百姓呼声目前市区道路交通拥堵日益加剧，尤其每天早晚高峰期，市区的主要道路成了缓慢移动的停车场，公交车运行速度越来越低。如果这样，“公交优先”体现在哪里？

　　代表委员观点

　　高广英（市政协委员）：目前，我市公交运营主体成分混杂，公交线路设置重复系数大，这些都阻碍了公交行业集约化经营、规模化发展，而且造成公交资源配置、运力搭配、站点设置、线网布局缺乏科学合理性，导致公共资源浪费、运营效益下降。因此，发展公共交通，势必要加快市区公交资源整合。

　　加快区域公交整合，优化城市公交资源，是创建城市畅通工程的主体。通过建设发达的公共交通设施和公共客运网络系统，尽可能减少私人轿车出行次数和规模，提高城市公交车辆的通行速度，使城市公交由分散走向集中，是城市公交业发展的必然趋势。

　　部门回馈市城市公交总公司有关负责人答复：随着城市经济的发展和城市机动化进程的加快，城市交通结构及交通出行方式日趋多样化，解决交通拥堵的问题已引起社会的高度关注。为确立道路通行权上的优先路权，市城市公交总公司根据自身情况，向市交警支队建议，在有条件的路段设立市区公交车专用道，解决交通高峰期公交车辆频频被堵的现象，促进我市“公交优先”道路建设工程的实施。

　　杜绝资源无效占用

　　百姓呼声目前有效的市区道路资源被无效占用的现象较为普遍，不少公交车马路停车，而其他交通工具马路掉头、马路中转现象屡见不鲜，不仅造成道路资源浪费，而且势必造成市区道路交通拥堵急剧蔓延。

　　代表委员观点

　　贾国富（市人大代表）：城市公共交通发展仍滞后，是导致市区交通拥堵日益加剧的一个重要原因。有限的市区道路资源被无效的个体交通占用，这已成为我市公共交通的“心肌梗阻”。我们应采取断然措施，加快发展城市公共交通，对市区道路资源使用进行合理调控，在城市道路系统中，从空间和时间上给予城市公交系统以优先通行权，促进我市公交事业快速发展。

　　部门回馈市交通局有关负责人答复：为有效解决道路资源被无效占用的顽疾，市交通部门加大了公交场站建设，场站条件得到有效改善，为疏导交通提供了便利。近年来，市交通部门先后投资近4000万元用于改善公交基础设施，建设了宫家岛、三十里堡等5处公交场站，并在南大街、芝罘屯路、滨海路、青年南路、观海路等地新建、更新候车亭269个。为方便公交车辆依靠，减少道路拥堵，还在南大街、只楚路等路段设置了59个港湾式停靠站。今后将进一步设施枢纽站点和港湾式停靠站，节约道路资源。

　　交通规则应放第一位

　　百姓呼声私家车的增多，带来了交通事故上升、停车纠纷等问题。机动车乱停、乱放、违章行驶，行人闯红灯、司机抢在红灯前加速通过，都严重影响了道路的畅通，更带来安全隐患。

　　代表委员观点

　　曲敬阳（市人大代表）：私家车增多是市民生活质量提升的一个表现。但有了车，市民还是烦恼，因为停车难、出行难。私家车无论是上路行驶还是停放，都应该在遵守交通规则的前提下进行。还有，相关部门应该盘算一下区域的停车大约数量，然后再划停车线。这样说并不是提倡限制私家车，而是建议加强私家车的管理。在城市管理中，既要保护私家车主的利益，也要保护无车一族的利益，这在当前仍是一个不容忽视的大问题。

　　部门回馈市交警支队有关负责人：近几年来，我市的私家车保有量增长很快，由于很多私家车司机是新手，加之部分人遵守交通规则的意识不强，一定程度上出现了乱停、乱放、违章行驶等行为。解决道路堵塞问题，除加大对违章车辆的处罚力度外，还要对市民加强遵守交通法规的教育和宣传，学会文明礼让，如果每个驾驶员能够真正从我做起，即便目前城市道路状况没有大的改善，通行能力也能大大增加，城市交通也会出现一种良性循环。另外，为减少城区主要道路堵车现象，他们今年将在主要路口增设禁左转标示，在一些社区的主干道划设单行线，重新规划社区内路边停车范围等。本报记者中华新国责任编辑：亦木