夜班公交优先推广电子站牌

　　夜班公交优先推广电子站牌

　　结合公交车GPS智能调度系统，乘客可掌握自己等车需要花的时间

　　前夜昨晨记者亲历市交委夜探公交。晚上12时前，夜班公交的客流量仍然比较大，部分市民认为夜班公交的班次过疏，市交委表示将增开夜班线路、缩短夜班公交发车间隔。

广州市交通部门将通过羊城通交易数据分析夜班线路的客流及发班情况，为科学合理安排发班班次提供依据。经过调研，公交线路和发班班次不但将得到优化，还会根据市民出行需求及时作出调整。

　　市交委有关人士昨日表示，公交车GPS智能调度系统和户外电子站牌的推广，让市民可以在车站的电子站牌上了解到自己所等公交大约多久后到达。电子站牌已在广州多路公交车站使用，获得市民好评。与间隔较短的日班公交车相比，夜班公交因为发班间隔较长，乘客更加需要从电子站牌上了解到自己等车需要花的时间。因此，今后广州将优先为夜班公交车推广GPS智能调度系统和电子站牌，方便夜间出行的市民乘车。

　　本报记者　罗斯丁　实习生李琳　通讯员　杨丽媛

　　随车体验

　　［凰岗］

　　客流状况：地处郊区，以回程客居多

　　乘客呼声：节假日加大发班密度

　　前夜昨晨，记者走访了多个夜班线路站点，询问市民对夜班线路的意见。前晚11时20分，记者来到位于白云区的凰岗总站，入夜之后的凰岗不算热闹，总站不见有市民来搭车。常搭夜2路车的麦先生说，夜2路车以回程客居多，因为附近居民喜欢晚上消夜或消遣后搭夜班车回凰岗，所以从凰岗总站发向市区的车通常都十分冷清。有市民建议公交企业加大节假日夜班公交的发班密度，“节假日期间，很多居民都到闹市逛街游玩，很晚才回家。夜班公交应该适当增加车次。”

　　［火车站］

　　客流状况：班次多，等车乘客二三十个

　　乘客呼声：票价再涨就吃不消了

　　凌晨12点左右，记者抵达广州火车站公交总站，这是夜班车最多的站场之一，为配合禁摩，市交通部门特地增加了往城西花园的夜班车，现在已有8条夜班线路为市民服务。有别于凰岗总站的冷清，记者看到有多辆夜班车出入广场，班次少的问题没有在这里出现。

　　由于春运尚未来临，白天人山人海的广州火车站此时显得十分寂静。整个停车场只有二三十个乘客在等车。乘客刘先生表示夜班车3块钱的价格可以接受，但如果涨到4块，他就觉得有点吃不消。

　　［体育中心］

　　客流状况：班次多，不少乘客排队等车

　　乘客呼声：适当增加0—2时时段班次

　　时近深夜1点，体育中心站依然有不少市民在排队等车，来往的夜班车班次也十分频密。一名乘客表示，他经常乘坐夜38路公交车回家，认为这路公交的间隔时间较长，因此往往出现乘客“爆满”的情况，要是遇到周末、节假日更是“挤得很辛苦”，该乘客希望相关部门适当增加38路夜班公交在晚上12时至次日2时的班次。

　　图：

　　乘客在广州火车站广场乘坐夜班车。本报记者李向新　摄