不放“马后炮” 要杀“回马枪”

　　去年12月18日至今年1月25日，本报共推出“春运前奏”系列报道15篇，在社会上引起强烈反响。之所以赶在今年春运之前采写这组报道，是因为我们和许多读者都认为，不能等到春运高峰时，各种问题凸显出来了再讨论对策，更不能等春运结束了放“马后炮”。

　　可喜的是，离2月3日春运开始还有约一周时间，我们在报道中提出的这些问题在有关部门的重视和协调下，找到了初步的“解决之道”，很多部门说：“新民晚报和我们想到一块儿去了，有的工作我们正设想要做或正在做。”

　　其中10曲“前奏”有了“回音”。

　　前奏：铁路上海站北广场，一些出租车“挑肥拣瘦”，非法搬运行李的人“横冲直撞”，兜售假发票或车票的人不时可见，这三种人把广场秩序搅得一团乱

　　回音：闸北区及铁路有关部门在这一区域组织了多次联合执法，北广场环境有所改善，在接下来的春运期间，有关部门将继续“紧盯”这一区域

　　前奏：不少读者反映最讨厌长途汽车上的被褥不干净，汗臭味、烟臭味、脚臭味、口臭味、霉味“五味杂陈”

　　回音：沪上各大客运站和客运公司都已重视这一问题，如长途客运总站规定在发车前都要检查车内卫生，被褥不干净就不允许发车

　　前奏：上海南站地区范围大，主要靠地下通道联接，旅客初到南站不容易找到方向

　　回音：南站地区管委会在今年春运之前增加了一批志愿者免费为旅客指路，原有的“红帽子”搬运队成员和清洁人员等也可以随时提供指路服务

　　前奏：因郊区公交末班车“收工”太早，一些在郊区或城乡结合部工作的民工朋友为了赶深夜或凌晨的火车，早早地出门到火车站外等候好几个小时，风餐露宿

　　回音：春运期间，轨道交通将随铁路、公路客流变化适当推迟末班车时间，地面交通方面则为春运专门开辟了12条公交专线，个别夜宵线路还会临时“拐”到火车站等地

　　前奏：春运期间火车拥挤，但一些车上卖食品的小推车“我行我素”，硬要在人堆里“杀开一条路”，旅客不胜其扰

　　回音：上海铁路局管辖的列车上已逐渐淘汰“推车送货”，春运期间也会采取提篮子或托盘送货的方式

　　前奏：上海南站地区饭店少，铁路南站及地下通道内更是难找卖热饭菜的地方，旅客想吃点热的，很难

　　回音：南站地区为今年春运特开辟出地下商场B1、B2和地下停车库，为购票人员和旅客遮风挡雨，还将协调餐饮部门供应平价快餐

　　前奏：火车票大卖场取消后，上海南站成了售票“主战场”。但由于旅客对上海南站的熟悉程度不如上海站，交通也没有上海站方便，所以有人担心旅客“舍南取北”，给上海站造成太大压力

　　回音：今年春运售票采取错开售票时间的方式，上海南站预售11天的票，上海站预售期相对短一些，将买票旅客“吸引”到南站去

　　前奏：记者暗访发现，铁路上海站地区有3种类型的“黄牛”，而有关人士预测，今年因铁路票价不涨等原因，“黄牛”将有增多趋势

　　回音：铁路警方开展“蓝盾行动”，闸北区有关部门开展“飓风行动”“合力行动”，目的之一就是严厉打击票贩子

　　前奏：返乡前买票难，是在沪工作的民工朋友的“心头之痛”，他们都期望能坐上“专列”或“专车”回家

　　回音：本市政府有关部门联手铁路、公路部门，事先做好民工团体票订购工作，让民工朋友“走得了，走得好”

　　前奏：一些“绿皮车”因超员非常拥挤，而且设施简陋

　　回音：上海铁路部门已对春运期间将使用的24对“绿皮车”作了改造，改造了出风口，还改进了水龙头、洗脸池等

　　另外5曲“前奏”也引起了有关部门和旅客的重视。

　　建议火车站周边商店、饮食店在春运高峰时延长营业时间，给暂时进不了火车站候车室及地下车库的旅客提供一个休息、喝杯热饮的场所

　　铁路上海站南广场地下车库应做好准备——遇到大批旅客滞留、雨雪等恶劣天气时，地下车库可容纳万名旅客临时候车

　　火车票价不上涨后，春运期间乘火车出行的旅客可能增加，而且可能集中在春节前的一周内出行，这会形成购票、乘车两个人流高峰，铁路上海站因此采用错开预售期、错开目的地的“双错开”方式售票

　　春运期间飞机航班增加，又是雾、雪高发季节，航班延误肯定不会少，建议航空公司做好延误后服务，首先给旅客一个微笑，一句好话

　　大街上机票打折小广告卡“漫天飞”，其实临近春节，机票大多在8折以上甚至全价，轻信小卡片，可能会遇到“黑票务”，建议旅客到正规代理点买机票

　　本报“春运前奏”报道至此告一段落，将从“前奏”转入“春运直击”，并将组成报道小组，在春运期间联合有关部门对上述问题做“回访”，欢迎读者继续向我们反映春运中显现出来的不便、不妥、不完善，共同构建和谐春运。

　　（请拨打本报114春运投诉热线或发邮件至jzg@wxjt.com.cn，将您的建议和意见及时告诉我们）

　　本报记者 金志刚