昨天，主管本市交通、环保、公安等工作的副市长吉林参与了人代会密云代表团的讨论。交通、环保和人口管理这三个问题，是北京目前的热点和难点问题，也是成功举办奥运的关键问题，记者就这些问题采访了吉林。
关于交通
公交改革已取得积极效果 记者：今年元旦开始，北京的一个大动作就是进行公交改革，除9字头车外全部打4折，这个改革目前情况怎样？
吉林：目前来看，取得了一些积极的效果，乘坐公交出行的人明显增多，这个是我们希望达到的效果，市民也是普遍比较认可。
但一个问题马上就出来了，就是农村怎么办，9字头是否要打4折？好多人都和我说，现在讲城乡统筹，城市和农村应该平等享受公共服务。9字头农民乘坐的多，农民本来就没钱，怎么体现这个公平？这个问题，我们在研究公交改革方案的时候就已经预料到了。我们建设公共交通体系，城市是一块，农村是一块，连接城市和农村的又是一块，需要通盘考虑。城市的问题就是车多人多，想通过这个改革解决路面交通问题，当时考虑是不是要等农村的方案成熟了再一起推出来，但又怕错过时机，所以就先推出了城市的改革方案。政府工作报告正式印发前的几分钟，还在修改，我就负责修改一处，就是农村的公共交通问题怎么说，最后定的是“大力发展农村客运，加快行政村通公交步伐，积极研究理顺体制票制方案”。
公交专用道继续施划 记者：今年还有哪些措施继续推进公交改革？
吉林：这次公交改革的方案应该说是完整的，下一步就是继续推进这些方案的实施。比如公交专用道继续施划，还有一个就是大型换乘设施的建设，这是两个重要问题。在道路有限的情况下，路权的分配是个关键问题，要向公共交通倾斜，所以我们要划公交专用道。这个思路目前在交管部门还有不同意见，认为已经很堵了，再划出一条线来，不是更堵了么？但我们政府要做的是，确保有一种交通方式是快捷的，就是公共交通。公交优先实质上就是路权优先，除了价格便宜，还不堵车，市民自然愿意乘坐，这样开私家车的人也就少了。
投入3000亿修地铁 记者：北京的交通问题一直让人非常头疼，有什么解决思路？
吉林：北京的交通压力比较大，现在统计的数字是机动车保有量287.5万辆，预计最迟今年6月份就会突破300万辆，其中私家车有206万辆。有人算了一笔账，每年我们修路花100亿，而全社会用来买车的钱有300亿，修路赶不上买车。北京之所以出现交通拥堵，和北京修了很多立交桥、快速路有很大关系。凡是立交桥快速路的入口，都很堵。从战略上考虑，我们要大力发展公共交通，优先发展地铁等轨道交通。根据规划，2015年前，北京的轨道交通里程要达到561公里，10年的时间里要投入3000亿。北京要真能有这么多轨道交通，路面的压力可以大大缓解。
记者：原本要放在奥运会后建的亦庄轻轨提前到今年开工，5号线今年就要投入使用，奥运会之前还有哪些线路会投入使用？
吉林：北京的地铁在建速度在全国位居第三，位于上海和广州之后。修建轨道交通投入太大，所以一直在建设地面交通还是建地铁这个问题上犹犹豫豫。现在我们明确了一个思路，就是要大力推进轨道交通建设。明年要开通10号线1期，从东直门到首都机场的机场轻轨和奥运支线也要投入使用，这些都是大线路。今年开工建设的9号线和10号线二期建设好了，也是两条大线。9号线直接从西站地下穿过，10号线就是一个环三环的线路。这些轨道交通建成后，北京的地面交通肯定会得到好转。
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