今年部分公交线路将“集体调整”

　　林荣生：厦门公交集团副总经理

　　文图/本报记者 何书彬

　　去年年底，为应对日显突出的交通压力，我市推出交通改善行动，并为治理拥堵开出八大药方，其中之二有关公共交通，分别是：推行公交优先和推进公交区域换乘制。

　　也是在去年年底，建设部召开全国优先发展城市公共交通工作会议提出，拓宽道路解决拥堵是不现实的，道路的拓宽永远赶不上机动车的增长速度，必须大力发展公共交通，五年以内，全国大中城市的公共交通出行率必须达到出行总量的30%。路权的分配应按照出行人数而不是出行车辆进行分配。

　　作为一种交通发展方向，公交优先正在引起人们越来越多的关注。昨天下午，厦门公交集团副总经理林荣生就“公交优先”等市民关心的问题接受了本报记者采访。

　　“公交优先”就是市民优先

　　记者：目前我市的交通改善计划正在实施中，公交优先是其中的重要内容，请您从企业角度来谈一下这个问题。

　　林荣生：公交优先，从更明确的角度来讲，就是市民优先，要让市民享受到优质的公共交通服务。从企业角度出发，在新的一年里，我们要继续加强自身管理，提高服务质量，一要加强内部考核，二要聘请更多的义务监督员来帮助我们改进服务质量。

　　此外，我们还打算在2007年举办一个活动，即让驾驶员和乘客互相“换位”，要有更多驾驶员上路，在十字路口参与文明交通劝导，同时组织乘客们全程跟车体验驾驶员工作。加强沟通增进了解，把工作做得更好。

　　新的一年里，我们还要继续加强安全培训，除了每个月都要举行的常规安全会议，还要“加餐”举行专门的安全培训，比如，如何避免突发事件？一旦遇到突发事件，如何尽快将影响减少到最小？从整体上提高驾驶员们的安全意识和相关技能。

　　重复的公交线路要整合优化

　　记者：关于公交线路，目前市民常反映的问题有两个：一个路线太“弯曲”，全市公交线路的曲直率平均为1.7147，比1.4的国家标准高出不少；二是路线重复率很高，带来公交“列车化”等问题，比如富山转盘有几十条路线经过。这些今后将有什么变化？

　　林荣生：这个问题我们也很早就注意到了。我们今年计划将一些存在重复的公交线路进行整合和优化；政府部门很关注这个问题，正在制作调整方案，今年要对部分公交线路进行优化，做规模化的调整。

　　数百辆新公交车将“上岗”

　　记者：经常有市民反映说，部分公交车有点破，今年在这方面将有什么动作？

　　林荣生：去年我们已经增加了一大批新公交车，在此基础上，今年将继续增加，预计数字在几百辆，这些将要增加的公交车全部都是空调车，不管是车辆性能，还是给予乘客的舒适性和安全度，都将更上一层楼。

　　除了增加公交车数量，在公交场站建设方面今年也要加强，以减少公交“露宿”现象。在空间方面，有望增加一批新的公交停车场，此外，还要挖掘现有资源，完善现有公交停车场的设施建设，使其发挥更多功用。

　　“随机应变”应对“潮汐路”

　　记者：现在一些路段的交通存在“潮汐”现象，比如从前埔到滨北，上班高峰期前埔到滨北方向的人特别多，下班时则相反。这样的话，运行在这些线路上的公交车如36路，就会产生高峰期上车难问题，今年对此有什么对策？

　　林荣生：关于这个，我们结合运行经验，正在酝酿做一定的调整，就拿36路来说，要增加交通高峰期的班次密度，车辆能出去的都要上路，同时，也要提高车辆的维修效率，要保证车辆不至于“因病”在交通高峰期市民急需的时候“休息”，要争取在高峰期时都能投入运营。