让出行更加顺畅

　　[代表委员建议]

　　黄敬委员：优先发展公共交通是有效缓解贵阳市交通拥堵的重要手段。进一步完善贵阳市公共汽车交通基础设施，将公共交通汽车场站和配套设施纳入旧城改造和新城建设计划，作为新建居住小区、开发区、大型公共活动场所等工程项目建设的必备内容。

为错开交通高峰期的拥堵，建议贵阳市内的政府机关企事业单位应根据单位实际情况实行交叉上下班时间。叶森林委员：要防止停车场挪用，同时，在规划建设时应多一些科学发展观，不要等到车子没处停了，才想到要建停车场。张青江代表：建议效仿其他城市对于停车问题的解决方案，比如考虑从地下、平面和立体等多方面着手，修建立体停车库和大厦停车楼层等。

　　[场外声]

　　香港文汇报贵州办事处记者张涵坤说，仅5年时间，他所在办事处搬了4次写字楼。难停车是办事处被迫搬家的因素之一。他说，贵阳市好些公共车位已逐渐演变成了一些临街酒楼、饭店、汽车租赁公司、货运公司等经营场所的“私有车位”。

　　[背景]

　　贵阳市中心人口密度已达到3.3万人/平方公里，人口密度高于其他省会城市。贵阳市中心街道狭窄，人均道路面积才3.19平方米/人，为全国城市中心人均道路面积的一半。贵阳市交通拥堵、群众出行不便等问题已经开始困扰市民。切实解决贵阳市交通拥堵问题，为几百万贵阳市市民提供安全可靠、方便快捷、经济舒适的公共交通服务，是当务之急。　作者：罗华山王兵　来源：金黔在线—贵州日报