同江翘首期盼建中俄跨江铁路大桥

　　地点：哈尔滨农垦大厦13楼

　　现场：人代会佳木斯代表团分组审议时，代表们对于加快发展的呼声此起彼伏。你一言我一语，会场气氛格外热烈。有一个议题格外吸引了记者的目光，那就是建设同江中俄跨江铁路大桥。

　　在同江市哈鱼岛轮渡码头，9辆载重60吨的货车一次上船，驶向对岸的俄罗斯。往来穿梭的货轮让同江市民真切地感受到了口岸经济的魅力。然而，他们并未满足，而是心中燃起更高的祈盼：建设同江中俄跨江铁路大桥！作为来自国家一类口岸城市同江市的省人大代表，迟国良带来了百姓的呼声。

　　在同江市工作、生活了40年，迟国良对跨江铁路大桥的建设充满期待。他的急迫心情缘于目前两岸贸易的现状。他说，近几年，同江口岸运量逐年增加，进出口货运量连续5年位居全省第二位。现在，同江口岸的后方运输通道问题已得到初步解决。但由于同江口岸是水运口岸，目前对俄贸易只能靠夏季水运、冬季冰上汽运，受春秋两季开江期、封江期和流冰期影响，不能保证货物全年畅行无阻，而且二次倒运时间长，成本也较高，严重制约了口岸对俄贸易发展。只有建设中俄跨江铁路大桥，才能打破这一“瓶颈”。

　　建桥功在千秋

　　中俄跨江铁路大桥建在同江，又不仅仅属于同江。它是黑龙江的，更是中国的。

　　省人大代表王发直言，如果建成中俄跨江铁路大桥，通过同江境内的铁路使大桥与铁路干线相连，俄罗斯的商品、货物就会源源不断地运到天津港、大连港，乃至韩国、朝鲜等地。

　　迟国良说，大桥建成后，将使东北铁路网与俄罗斯西伯利亚大铁路连通，架起连接俄远东地区、辐射俄罗斯腹地大中城市、通达欧洲的新的国际铁路通道，极大地改善两国运输条件，增加口岸过货量，推进我省对俄经贸合作战略升级。

　　圆梦还需协调

　　中俄跨江铁路大桥不同于普通桥梁，它涉及两国，一厢情愿难成正果。

　　迟国良兴奋地说，目前，俄方对大桥项目态度十分积极，确定了项目投资主体，大桥的经济分析报告已经完成，俄方多次派专家到同江就铁路大桥项目进行实地考察，为项目设计做准备。从我方情况看，大桥项目已经列入全省“十一五”交通发展规划，并列入中俄两国总理会谈纪要。今年是俄罗斯中国年，这为大桥建设带来了新的重大机遇。

　　他说，建大桥不是一件容易的事，还需要协调铁道部，就大桥建设投资合作方式作进一步汇报，促使铁道部与俄罗斯运输部尽快接触，双方各自成立专家组，就落实大桥建设协议、建设方案、建设方式与建设时间等问题展开工作。（黑龙江日报）