鹰联外籍飞行员邦诺斯·派司金尼斯、大卫·斯托尼尔、大卫·海瑞根(从左至右)
受聘外籍飞行员驾驶中国客机翱翔神州蓝天,是近年中国民航事业一道亮丽的风景线。这些外籍飞行员在中国工作与生活状况如何,他们对于中国民航企业文化有何感受,已经引起不少业内外人士的关注。
笔者日前在成都见到了我国第一家获批的民营航空公司——鹰联航空聘请的一批外籍飞行员,并与他们就上述人们感兴趣的话题进行了广泛交流。
“这里的景色太美了”
总部位于成都的鹰联航空在2005年7月正式开航,于2006年4月开始聘用首批外籍飞行员当年7月外籍飞行员正式飞行。
这4名外籍飞行员都是第一次来到中国,都会说一点中文。热爱家庭的邦诺斯出生在希腊,美国籍。到了成都,发现这里的航空业很发达,回希腊比回美国更方便,于是决定把家搬到希腊。感恩节那天,他没有参加公司组织的旅游,而是上街为夫人和女儿定制了中国旗袍。“现在已经寄出去了,圣诞节之前应该收到吧。”邦诺斯满足地笑着。他还喜欢烹饪,爱吃成都的鱼头火锅并颇有研究:“我想将来在成都开家希腊餐馆。”
成都作为中国西部的特大中心城市,其现代化水平使外籍驾驶员们颇感意外。44岁的比利时驾驶员菲利普·波顿波耶干脆把女儿接到成都,父女在这个东方都市里生活得很惬意。年龄最轻的美籍驾驶员大卫·斯托尼尔刚来时很想家,但是很快就结交了许多新朋友,假日旅游成为他乐此不疲的爱好。说起中国西南的旅游景点丽江、峨眉山、乐山大佛、九寨沟、青城山等,平时不爱说话的他滔滔不绝如数家珍。“这里的景色太美了!”到香格里拉,是他的下一个目标。
“我宁愿在中国飞行”
4位外籍飞行员的飞行资历都在13000小时以上,无论是国际长途还是区域短途的飞行经验都十分丰富,而且都曾服务于国际知名的航空公司,对于当代国际民航业有着深刻而实际的专业感受。谈到中国的民航水平,他们以自己在鹰联航空半年多的亲身体验纷纷给予肯定和赞扬。
邦诺斯认为中国民航的飞控中心很棒:“每次飞行前,我们在鹰联航空飞控中心都能得到详尽的资料,并且有人专门讲解航线的天气情况,从准备到放飞,各个环节都很细致,很严谨。”
来自美国的大卫·海瑞根,已经有18000小时飞行资历。他说,中国民航的企业文化更加人性化,“所以,我宁愿在中国飞行!”
“中国的天空太广阔了”
说到中国民航的市场前景,几位外籍飞行员赞叹道:“中国的天空太广阔了”,而目前的空域利用率还远远没有达到美国和其它发达国家的水平,民用航空市场潜力很大。与此相关,尽管中国民用航空事业发展水平与先进国家相比,还存在着这样或那样的不足,但已在改革开放中大步走向世界,接近国际先进水平。
在采访结束时,邦诺斯用娴熟的四川话肯定地说:“中国民航事业前程远大!”