人防工程今年建两万地下停车位

　　委员呼吁

　　大力开发地下空间“要大力兴建地下停车场，甚至发展地下通行车道。”政协会上，部分委员提议，抓住发展地铁建设之机，大力开发地下空间，充分利用地下空间解决地面空间资源不足的难题。

　　政协委员刘忠胜认为，北京城市面积有限，因此，在大力发展地铁建设的同时，应该同步考虑地下空间其他项目的建设。

　　人防工程今年建两万地下车位昨天，记者就北京地下空间发展的详细规划采访了市民防局局长李长栓。李长栓表示，按照规划，到2020年，全市地下空间面积将达9000万平方米，包括大型商城、地下快速路、市政综合管廊等。在今年的工作中，27个地下停车场项目预计为北京提供车位2万个。

　　目前，27个地下停车场已全部拿到开工证。每个停车场都在1万平方米以上，总面积80万平方米。这些停车场大都位于三四环之间以及大型社区、新城和交通枢纽。西直门交通枢纽、天通苑社区、望京社区、良乡新城都在建设地下停车场名单之内。

　　李长栓表示，今年起，地下人防工程建设的60％以上都将建设成地下停车场，以解决停车难问题。

　　权威解读二

　　CBD今年开建地下连通道

　　市民防局工程处程处长介绍，今年人防工程还有5个重点项目，其中包括3处连接地铁站与重点楼盘的地下行人通道:打通地铁西大望路和华贸中心的地下空间，建设地下行人道；打通新保利大厦通往朝阳门地铁站的地下空间，建设地下行人道；连通黄庄地铁站与海淀医院的地下行人道(与地铁同步建设)。另外还有2处地下机动车车道的建设:金融街地下连通道、CBD商圈地下连通道。

　　程处长解释说，地下连通道并不长，每处大约只有几公里，但是却能大大缓解地面交通的压力。例如CBD商圈地下连通道就在中央电视台新址东边写字楼密集处，一旦连通，在附近办公的人就可以直接走地下将车开进写字楼停车场。而且车道连通了所有写字楼，只在此区域活动的车辆根本不用占用路面交通资源。

　　本报记者侯莎莎RJ173

　　二环地铁下可能再开快速路

　　据程处长透露，目前本市的地下开发深度可达100米，这意味着在地铁之下还有可能继续开发交通道路，形成路面、地下浅层和地下深层三层道路模式，而地下道路系统能消除噪音、尾气对周围环境的影响，缓解旧城道路用地紧张等难题，同时还具备全天候防灾功能。另据透露，为解决东西二环道路拥堵，专家已开始研究二环地下建设快速路的方案。

　　字体显示：大 中 小 打印