体验沪宁线高速列车：无愧国内最先进(组图)

小卖部设在列车中部

　　三、最“轻松”的机械师

　　在沪宁线上奔驰的子弹头列车，技术全部国产化，是中国第一列试载客运行的动车组列车，为了伺候这“能耗最低、最漂亮、提速最快的列车”，随车机械师都是特别挑选的，既要年轻，能快速接受掌握新技术，又要有丰富的经验，能应变各种复杂的突发路况。

　　王军已经做了十几年的机械师，他说，过去机械师就是修火车，一辆车上要三、四个，有管电的，有管机器的，现在就一个。

　　听他同事说，王军两天没睡觉了，每天试完车送车交接入库，都要到夜里12点，可为了早上8：44的第一趟车完美出发，他们4点就上车做准备了。

　　虽然就在沪宁两地跑，可家在南京的另一个机械师小黄已经一个月没回过家了，“只要人在车上，一刻都不能放松。”

　　14：21，“子弹头”稳稳地停靠在无锡车站。

　　在旅程就要结束的时候，记者意外地遭遇了一群自称“火车迷”的“追车族”，他们从各地相约追逐体验铁路上的最新车型线路，他们看一眼窗外交汇的客车就能报出车次车型。他们很内行地告诉记者：“这趟列车集纳了日本40年新干线的成熟技术，毫无疑问，是目前国内短途城际列车里最先进的。”然而最让他们激动和赞叹的还不是技术的先进，而是车上处处体现的理念创新，那就是以人为本！

　　本报记者 廖 卉 陈家根 孙 巡

(责任编辑：关洋)