24小时内，这根可怜的水管两次破裂。 彭建文 摄
消防栓放水，附近断水的居民都来接水。 周湘瑜 摄
前天晚上7时，因人行天桥施工，凤屿路口一根600毫米的主要干管被凿出两个洞，导致湖滨南路从富山诚达到湖滨中路停水。
昨日上午7时，水管修好，10时通水。但通水才1个小时，水管再次被震破。今日早上7点，这根水管才修复全面通水。据悉，这根水管上个月已被挖破过一次。
据厦门水务集团售水公司厦门营业所副所长叶福春说，施工方为了赶进度，没有停止施工。
施工方一不愿透露姓名的工人说，他们没有接到停工的通知，水管第一次修好后，他们用重3吨左右的锤子开挖，震到了水泥水管。
据介绍，该水泥水管由大水管套住小水管，中间用橡胶连接，开挖的震动将橡胶震脱，水流从大小水管的间隙喷出。
记者昨日在现场看到，为了方便维修，临近凤屿路口的双涵路口消防栓打开，放水一个下午，很多附近居民都拿着水桶来接水，甚至有居民把衣服拿过来洗。
叶福春介绍说，此次水量损失还没统计，但是肯定很大。
昨晚9时，记者再次赶到现场时，水务集团的4个工人还在继续抢修。为方便抢修，总水闸门被关闭了，从富山一条街下来湖滨南路两侧的居民都没水用。
一天四次事故
损失自来水12万吨
2007年开始的第一天，厦门人就有了一个共同话题——水管破裂：1月1日晚上6时，吕岭路铁路桥下，一处400毫米口径的水管被挖破，影响到吕岭花园一侧近千户居民的用水；1月2日当天，岛内有4起水管被施工挖破事件，当日损失水量超过12万吨。截止到本月23日下午5时，我市共有59起施工挖破水管事故。
记者从厦门水务集团售水公司稽查部获悉，2006年全年人为挖破水管达到547起，其中挖破300毫米以上水管共75起。
“施工单位只要提前给我们打个电话，很多损失都可以避免。”叶福春说，如果施工单位有来咨询，他们会告知施工单位水管位置，并要求在水管附近1米以内不能施工，这样就不会挖破水管了。“水管位置有些有标注，但有些没标注，看不出管线在哪里。”叶福春说，水管挖破后，曾有施工单位的人抱怨：“你们埋偏一点，我们不就挖不到水管了。”
1月2日12时39分，仙岳路侨建花园对面600毫米水管在施工时被挖破，下午3时修好，共损失水88520吨，加上停水后排水、通水后冲洗水管，损耗水量达94382吨，直接经济损失26万多元。同日，寨上铁路桥500毫米管道被挖破，直接损失水量34219吨。
叶福春介绍说，今年还没有一起水管自然爆裂的事故，都是人为挖破的。
根据城市供水节水办法，作为地下开发单位，应该做地下管线的探测。记者问及管道有没有可能老化，或者存在铺设路线和质量问题，厦门水务集团管网运行相关负责人说，水管铺设的路线和程序都是经过层层审批和检验的，有4倍工作压力以上的耐压能力，质量上不会存在问题，很多被挖破的水管都是新的。
施工单位最看不起水管
相比电力、煤气管道危险性小
厦门市路灯所负责仙岳路施工建设的郑先生说，施工前的工作确实不够细致，对主力干管走向不了解才导致了事故。但他认为，那么多管线单位，如果每一家都要打电话去询问不太可能。
郑先生坦言，挖断水管施工单位也很无奈。他说，根据施工经验，一般主力干管都是铺设在人行道上，而仙岳路当日挖破的水管，直接铺设在快车道下方，施工方根本没想到这个地方会有水管。
郑先生说，仙岳路路面改造拓宽了快车道路面，原先的部分人行道被“收进”快车道，人行道比快车道路面高出了几十厘米。路面改造后，有关方面并没有相应地降低铺设水管的深度，导致快车道下方的水管深度没有达到通常要求的1米。
“水管与水泥路面之间本来应该要有三四十厘米的覆土深度，用软性土壤缓冲路面压力。”郑先生说，因为水管位移到快车道后没有降低，中间的覆土深度不够，快车道路面水泥几乎直接与水管接触，才挖了30多厘米，一震动，硬的水泥碰上硬的水管，马上就爆裂了。“这种情况，即便是重型车在上面走，只要有震动也可能发生破裂。”
郑先生表示，整个城市都在建设，施工方也一直是战战兢兢。施工前，他们都会详细了解一些煤气、电力、国防安全管道，他说，煤气泄漏影响面广，危险性大，电力管线造成经济损失是按秒来计算的，所以施工方会很慎重。而水管破裂，损失虽然有，但不会有多大的危险性，施工时可能没那么重视。
挖破水管惩戒不痛不痒
经济赔偿顶多只是保本
叶福春表示，水管被挖破还有一个重要因素，即越来越多的施工单位为了省成本，水管附近也实行机械开挖。“人工开挖的时间比较长，人力资源用得多，费用和时间成本相对都高，施工单位不愿意，但这给施工带来了很大的危险。”
路灯所郑先生则表示，人工施工与机械施工成本相当，但是很多工程要赶时间，人工开挖来不及。“一些主干道水泥路面厚，人工挖起来很费时间。”郑先生还说，如果明确某处有管线，特别是主力干管，他们一般会考虑采用人工施工，或者用机械更小心地运作，但如果管线埋得太浅，哪怕是人工施工也很危险。
“我三天两头看到水管被挖破，管线太复杂了，现在挖破水管太正常太多了，但其实也是意外。”郑先生承认施工方有一定的责任，存在野蛮施工的现象，但他解释管线实在太多了，难免会发生挖破事故。
据厦门水务集团售水公司供水稽查部主任黄剑平介绍，违规调查赔偿处理通常只是将损失的水费补上。黄剑平说，一个水管挖破直接损失了多少水量，他们会按照这个水量计算水费，要求施工方相应赔偿。
“间接的损失我们都不算，有时候连这些直接损失都得打折才能拿到钱。”黄剑平说，目前的经济赔偿顶多只是保本，不能起到什么警戒作用。人为挖破水管越来越多，而水务集团本身没有执法权。他们准备与城管等相关部门联合，水务集团难处理的由城管处理。
天桥建在水管上
施工中一旦发生事故维修难
2007年这20多天来，发生的水管破裂，只有一起不是直接人为挖破的，即1月16日发生在湖里大道的水管爆裂。破裂的水管上方地面，设置了重达四五吨的标志牌，叶福春认为这也是导致事故的原因之一。
另外，他认为前段时间发生的地震震松了土质，影响到水管的承压，而大规模的建设使越来越多的重型车在水管上方频繁来往，这些原因引起地面下沉，都会造成水管易裂。
叶福春表示，建设单位应该与各管道铺设相关部门沟通，湖滨南路正在兴建的几座人行天桥现在又成了个难题。“以凤屿路口将新建的人行天桥为例，天桥的柱子就打在离供水管只有十几厘米的地方，而且人行天桥下桥的阶梯就在管道的正上方。这样的设计，施工时容易挖破水管，一旦挖破水管维修起来非常不方便。”
据说，在湖滨南路将新建的几座天桥中，这种情况并不是个例。
消防栓遇害多
一小时失水量够一家用两年半
在地下管道频繁被挖破的同时，消防栓也屡遭“不幸”。记者从厦门市水务集团获悉，截止到1月23日，岛内共有4处消防栓被车撞断，上周末就发生3起。
叶福春给记者算了这么一笔账：
一个100毫米口径的消防栓被撞断，每小时流失的水量达到474吨。通常一个人用水需求在250升一天，按照一个三口之家每个月用15吨水的常规标准计算，一个消防栓每小时损失的水可以满足一个三口之家将近2年8个月用量。
据介绍，去年全年撞断消防栓159起，按照每个消防栓流失水量一个小时来计算，仅此一项损失就达到75366吨。
各大干道装上监控后，消防栓被撞一般都能监控到，肇事者也都找得到，很少有“无头冤案”。记者 周湘瑜
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