奥迪Q5无国产计划 国产A3短期内不会有结果

　　“到目前为止我们没有关于Q5国产的任何计划，而且到目前为止没有任何的举措。”针对前一段时间有关奥迪Q5即将国产的传言，一汽—大众奥迪事业部总经理安世豪在接受记者采访时很明确地予以否定。去年，一汽—大众奥迪的销售量突破8万辆，创下历史最高纪录。

　　在否定了Q5国产的消息的同时，安世豪对A3国产的疑问所做的回答显然不如Q5那样坚决，他说：“对于A级高档车型的生产我们一直在考虑。但是到目前为止没有定论。”而此前，奥迪集团分管全球销售的董事魏勒曾经表示，“我们一直在做奥迪A3引进的相关调查。”外界猜测，国产A3短期内不会有结果，原因在于此前国产的两款车型奥迪A6和A4在细分市场上是有所区别的。A6的市场主要面向公务和商务，A4偏于个人或家用。从2006年的销售数据看，A6的比重远大于A4,在A4尚需要开拓市场的当下，以紧凑、运动著称的A3的市场空间有多大，是个需要考虑的问题。而在生产线的准备上看，A3的生产平台是与今年一汽—大众新车迈腾共用一个PQ35平台，技术基础相似，共线生产，速腾的价格区间在20万元左右，迈腾的价位预计25万元左右，A4的价格在30万元以上，A3的价格无论高定低定都会与“同门兄弟”火拼，价格难定！正因如此，安世豪对A3的国产显示出犹豫也在情理之中。

　　去年奥迪在中国的业绩显著，今年将遇到来自宝马、奔驰的阻力，随着华晨宝马和北京奔驰今年国产量的增加，很可能冲击国产高档品牌奥迪独大的地位。对此，安世豪认为奥迪在中国拥有最高的品牌知名度，有最大的车辆保有量，有最大的经销商网络和最强大的合资伙伴就是一汽-大众，相信奥迪目前的领先优势一定要维持，甚至在目前的状态下还要往前再跨一步。记者注意到，在安世豪所谈到的奥迪的优势中，他没有提到产品，也许这也可以作为奥迪今年要推新产品的一个证明，究竟是什么，还需要等待一段时间。