实用主义精细之作 两厢利亚纳完全试驾体验

　　早对铃木公司在小车设计制造方面的苦心孤诣有所耳闻。近日，小编有机会实地试驾了一把两厢利亚纳，感触颇深，这款在市场上以低调、朴实著称的车子勘称“实用主义的极致精细之作”，从外观设计、使用空间、内部设置到操控性都把实用主义推向一个更加精细的高度，在每一个细节的设计上都精心呵护用户的汽车生活。

　　外型温润如玉

　　小编试驾的车子是一款红色的两厢利亚纳。可能是由于颜色的原因，再加上流线型的设计，曲线饱满、圆润、动感，很有跑车的气质和感觉，大小尺寸介于飞度和骐达之间。但是利亚纳的前脸设计没有太多花哨、前卫的东西，更多融合了一些朴素的设计元素，当然，这里所指的朴素，并不是说给人老气陈旧的感觉，干净、舒服是这种朴素所产生的直接效果。前脸造型上，三角型的大灯成为最大亮点，有水晶效果的灯腔搭配圆形上翘的转向灯，很像一对睫毛弯弯的大眼睛，灵气逼人。更值得一提的是尾部设计，两厢溜背的造型让利亚纳的侧部看去有些像一辆小MPV，平实耐看。

　　总体上从外部看，利亚纳给人的感觉就是平实不乏时尚、精致但不张扬，虽然不是艳丽夺目，但是也犹如邻家小妹，清新可人。

　　内部设计善解人意

　　看利亚纳两厢的外观，并不是在同级车中最大。但是一进去，却给小编带来了不一样的感觉。两厢利亚纳从地板到顶棚的高度有1275mm，小编身高1.78米，但坐进驾驶室一点也不觉得压抑，接着小编同事坐在副驾驶的座位上，两个大男人并排坐，也不局促。

　　车就是一个流动的家。现代人对车内部设置的人性化要求越来越高，内部设置成为车品质的重要一部分。从这点上来讲，利亚纳是超乎大部分人期望，让人很惊喜。

　　坐下后首先映入眼帘的是内饰和中控台。中控台采用的材料泛着金属的光芒，据介绍，是经过特殊处理的注塑材料，其效果远好于强加上去的所谓桃木饰条。在中控台上方有一个突出的电子仪表，红色数字实时显示出时间和车内温度状况。在音响旋钮下部隐藏有点烟器与烟灰缸，对于爱抽烟的用户来讲，可以说非常方便。最令人称快的就是中控台下方的CD储备格和副驾驶座椅下方的抽屉式储鞋盒这两个“个性”装置，在这个级别的国产轿车上，这样的设计我们还是首次看到。CD碟是平时最需频繁更换的物品，利亚纳的CD储备格却能够安稳地放置十几张CD，无疑显得非常实用；能够收藏备用鞋的小抽屉为爱穿高跟鞋驾车的女生提供了不少方便，或者还可以用来放置零食、水果或者化妆品、文件等。充分体现了设计者细如毫发的匠心。

　　驾驶操控舒适为先

　　利亚纳的最大亮点当然是其搭载日本铃木原装进口的M16A发动机，这款发动机是铃木公司全球范围内中级发动机的典范。油门的反应更加敏锐，只要轻点油门就可以感受到较强的动力输出。对于中控台来说，挂入1挡后开始全油门加速，起步比想象中要快，一下就蹿到了数米开外。顺序加到3挡时，车速已轻松过八十。尤其是在3000转以上，油门的反应更加敏锐。相比之下，离合器的反应倒显得有些迟钝，软绵绵的感觉更适合拥堵的城市。

　　从驾驶感觉来看，利亚纳的底盘结构较为特殊，前、后悬挂均为麦弗逊式独立悬挂，与多数非独立后悬挂结构的同级车相比，其减振器采用长冲程和低阻尼设定，使利亚纳偏重于舒适性，利亚纳的悬挂调校确实不错，软硬适中，滤震合理，是一副一流的中低价位轿车的悬挂。在过不平路面时能有效地吸收震动，但相应地路感不够清晰；过弯时，车辆侧倾在可接受的范围内。而高速并线时悬架系统的支撑力和轮胎的抓地力也令人满意。

　　总体来讲，两厢利亚纳在操控性上以舒适为先、底盘扎实稳当、动力也算充沛、操作灵活，体现了厂方的一切以实用、舒服为主的设计理念。

　　使用空间自有我天地

　　对于经常出行的三口之家来说。车的使用空间可是考虑的重要因素。在这点上，利亚纳是上乘之选。其行李厢空间达到了500L，而这是大多数C级车才有的容量，两厢利亚纳更是延伸了这一功能性，在放倒后排座椅后，其最大空间更达到了1052L，目前在同级车市场中这个容量是惟一的。后排座椅可以40／60分折或者完全放倒，以方便最大限度的人与物品的承载，如此强大的空间使用功能使它超越了所有的同级对手！小编尝试着放了一辆自行车，完全没有问题！

　　结束语

　　由于时间的原因，小编没有上郊区感受一下利亚纳的性能。但是作为一款典型的城市用车。利亚纳表现出了其“秀外慧中”的显著特色。驾驭灵活、空间够大、内部设计细致贴心，而且据厂商公布的理论油耗百公里仅为4.5L，真可算是城市家用经济车的典范。