“坐了半天的火车到了宣城,没料到却碰到出租车拒载,令人郁闷。”1月30日晚,从上海出差到宣城市的王先生向记者吐苦水。因为火车站出租车不愿跑市区短途,王先生只好步行了500多米才拦到一辆出租车。王先生的遭遇并非偶然,受利益驱使,该市火车站出租车拒载现象一直较为严重。
1月31日上午10时许,记者来到该市火车站广场进行暗访。一到火车站,就看见车站出口停着一二十辆出租车,司机们早早聚在门口等候客人。记者随着太原到杭州的第1581次列车乘客刚走出车站,就有不少司机迎上来打听去向。“到哪里?”其中一位“的哥”指着自己的车问记者。当记者表示去市区某地时,这位司机立即手一摇:“不去。”随即转问其他客人。记者又走向另外几辆出租车,接连有三位司机上前问询,但一听是市区都摇头不愿去,只有旁边的一位出租车司机表示可以送记者到市区。坐在车上,记者以等朋友为名,仔细询问这里的出租车为什么不跑市区。这位“的哥”告诉记者,有个别司机拒载是嫌路不好,特别是下雨天,但最主要的原因是都想揽长途包车生意,利润丰厚,所以一等就是半天。不久,记者借故下车。离开时,仍然有不少出租车等在那里。
出租车是城市的“流动名片”。作为旅客集散地和城市窗口火车站广场,出租车的营运秩序,直接影响到城市形象,因此有必要加大管理力度,提升出租车行业人员的从业素质,尽快刹住这股营运“歪风”。