春运票价不上浮，客运不怕利润薄 只要乘客多，就会有赚头(图)

　　今年春运，我省公路票价不再上浮，但价格较平时有所回升，以政府指导价为上限。昨日，记者走访了贵阳客运总站、客运运输企业及客运经营者，客运经营者认为票价在政府指导价的范围内浮动，对他们的营运影响不大。

　　客车站：严格执行政策

　　贵阳客运总站李培忠副站长说，从贵阳客运总站开往省内外的各趟班车平时的票价都在政府指导价的基础上打了折，仅为指导价的50%—60%左右，如贵阳开往安顺的大型高二级客车，政府指导价为40元左右，但平时的票价只卖到25元。由于油价上涨、空座率高、竞争激烈等原因，经营得好的客车每月能有3000—5000元利润，大多数客车都是薄利营运。春运期间实载率提高，绝大多数客车应该都能赢利。客运总站将严格执行春运票价不上浮的政策。

　　经营者：实载率高就有利润

　　经营从盘县至贵阳的车主戴先生说，由于从盘县到贵阳的火车硬座票只要26元，汽车票价为77元，行车时间差不多，很多乘客更愿意选择乘坐火车，客车实载率平时只能达到40%。戴先生为记者算了一笔账：每月交各种规费、保险费要6800元，驾驶员工资、油料费、过路费要17200元，加上车辆维修等费用，每月收入不到3万元就要亏本。“我不指望票价能有多高，只要实载率提高，有一点利润，我就心满意足了！”戴先生说。

　　运输企业：上限政策影响不大

　　贵阳奥隆汽车运输有限公司张育平副经理说，公司有200余辆客车，参与省内外多条线路营运。每年春运期间，票价超过政府指导价的情况非常少，平时票价都比政府指导价要低，所以，以政府指导价为春运票价的上限，对公司的营运状况不会产生太大的影响，服务质量也不会因此而打折扣。图为旅客观看票价公示牌。