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中国国产高速列车正式投入广深线运营

  新华网广州2月1日电(记者徐清扬)2月1日上午6时54分,T971次CRH高速列车从广州东站驶向深圳,这是广(州)深(圳)线开行的首趟国产高速列车。

  根据铁道部安排,15组国产CRH高速列车分别在上海与南京、广州至深圳间铁路线上运营,其中6组划拨给广深线使用。

这6组高速列车将担当广深线广州东至深圳间22对旅客列车的运行任务。

  广深线高速列车由T971次至980次组成,每天在广州和深圳间实行对开,广州东站首班高速列车T971次于6时54分开出;深圳站首班高速列车T980次于7时5分开出。高速列车投入运营后,广深线原来运营的传统旅客列车停止开行。

  广深线高速列车票价实行中途停站和直达两种,中途停站全程一等软座80元,二等软座70元,分别停靠广州东站、石龙站(东莞)、东莞站、樟木头站(东莞)和深圳站;直达全程一等软座85元,二等软座75元。

  目前广深线高速列车暂时限制在时速160公里以内,今年中国铁路实施第六次大面积提速以后,广深线列车运行时速将提高到200至250公里。运行时间将由目前的1小时10分左右缩短至55分左右。

  广深线广州东站至深圳站全长139公里,是广东目前最繁忙的铁路运输线路,年运输旅客4千万人次。高速列车投入运营后,将大大增加广深线的运输能力,粤港人员往来将更加方便、快捷。

  此次广深线投入运营的高速列车由青岛BSP公司制造,可以双向行驶,外观呈流线型设计,车厢分一等车和二等车,空间比普通列车宽大,航空式座椅可以随意调节倾斜度,比普通列车舒适度大大提高。

(责任编辑:黄芳)

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