政协委员炮轰“限速创收”　梁国聚当场回应

　　省公安厅厅长梁国聚当场回应将规范限速标准

　　新快报讯（记者陈晶晶　陈志龙　吴璇　王海波）“每次出广州都收两三张罚单，现在各地都把汽车超速作为创收的工具了。”昨日分组讨论中，政协委员们纷纷对广东各地限速过低表示不满。

　　“现在开车的人都对电子眼测速怨声载道。”省政协委员江涛说，每次出广州都收两三张罚单，全部都是超速的。但公路上竖立的限速标志牌多数没有统一规范和标准，随意性很大，相当部分路段限速过低。例如105国道新丰县过境路段，双向四车道的一级公路，平时开70～80公里很合理，但居然限速30公里。

　　“我专门开车走过，以时速30公里走，旁边的自行车都比我的汽车快，结果是挡住了后面的当地车，招来一片骂声。”江涛说，交管部门名义上按章执法，实际上是为了创收。

　　“据我了解，罚款收入可以返还40％～50％。”江涛说，在经济利益推动下，不少地方交管部门利用了公路标志不规范、特别是限速过低的情况，理直气壮地“按章执法”进行抓拍罚款。有的地区甚至出现由私人老板出资或者交管部门内部私人集资，购买摄像设备参股交管部门进行罚没款分成的违法违规行为。

　　江涛认为，现行的公路限速标准，大多是上世纪七八十年代的标准，但现在公路各种技术指标和汽车性能指标已今非昔比，仍沿用旧的限速标准，为部分地方抓拍罚款创收提供客观条件。为此，江涛建议，对全省高速公路、国道、省道的限速标志牌进行规范化的清理整顿，根据路段等级标准，在保障安全通行的基础上提高限速标准。并分卡车、客车、小车三种不同车型分别设置不同的限速标准。

　　参加分组讨论的广东省公安厅厅长梁国聚当场表示，日前媒体反映的惠州某流动测速点的问题，已经安排马上依法查处，流动不公开测速的做法是错误的。至于什么路段，速度应该是多少，接下来将抓紧时间规范和明确起来。

　　（Robby／编制）

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