电力抢修在塌方堤岸小心进行

　　开通航道成当务之急，事故责任人至今未查实

　　本报记者 黄轶涵 文/摄

　　“轰”的一声巨响，6万吨堤岸泥土倾泻而下，不仅挡住了船老大们回家过年的水路，更使城西一带用电带来影响（详见昨天本报4版《余杭塘河6万吨堤岸泥土塌方》一文）。

　　电力抢修工人小心翼翼

　　昨天下午，塌方现场依旧一片狼藉，电力工程车开进现场，在崎岖不平的土垛上轧出了一条坑坑洼洼的泥路。电力工人把一条条碗口粗的电缆线抬下车，用电锯按照规定的尺寸把电缆截断备用。电缆线的断口有很明显被重物强硬拉断的痕迹，在阳光的暴晒下散发出阵阵橡胶味，“塌方的泥土足足把断掉的电缆线拉出了6米远。”电力工人说，4条电缆线都遭到破坏，但余杭塘河丰潭桥段属于双路供电，所以抢修时不会影响当地居民正常的生活用电。

　　正当电力工人忙得热火朝天时，港航管理局航道工程处董处长却提出了异议：“塌方现场还不稳定，电力抢修如果过分挖掘，可能导致再次塌方。”但电力部门也有自己的难处，“如果不及时抢修电缆，整个城西的供电都会受到影响。”最后，电力工人只能在事故现场小心翼翼地进行每一次的挖掘，预计断裂的电缆要到今天凌晨12点才能修复。

　　船老大担心怎么回家过年

　　在丰潭桥的另一头，20多条货船漂在水面上纹丝不动。据船老大们讲，货船被堵一天，直接经济损失就在700—800元。打头的一艘货船里装满了碎石子，船老大李师傅是江苏人，连人带船被困在余杭塘河上已经整整两天了。昨天下午，李师傅正拿着油漆重新粉刷甲板，“反正闲着也是闲着，听说要10天后才能通航，看来今年是赶不回老家过年了。”李师傅很失落，他已经打算叫老婆孩子先上岸回家，自己一人继续呆在船上等。

　　“别说回家过年了，眼前吃饭都成问题。”其余几位船老大着急地说，烧饭、饮用都需要淡水，但货船上装淡水的铁箱子都快见底了。由于船上的食物和淡水有限，货船一下子又靠不了岸，船老大们担心再过几天就断水断粮了。当记者问起如何处理生活垃圾时，船老大们都很尴尬，李师傅不好意思地指了指河水，“吃喝拉撒都在这儿了！”

　　目前还未查到肇事单位

　　昨天上午，由祥符镇、海事、林业水利以及港航管理处等相关部门组成的事故处理小组开了碰头会，确定当前最重要的任务是先恢复航道，让堵塞的船只能尽快离开余杭塘河。据港航管理局航道工程处董处长介绍，事故发生后，港航部门为每位船老大都发放了方便卡，工作人员会及时为他们送水和食物。

　　然而，到目前居然没人站出来承认谁是堤岸堆土的责任人，有关部门也没有查实谁是责任人，也不知谁来为这起事故造成的1500万元电力设施损失以及船老大的损失买单。

　　董处长表示，目前挖泥清道是首要任务，但必须先在还未坍塌处进行加固，加固方案还需进一步通过专家论证。导致河堤塌方的建筑污泥到底是谁倒的，相关部门还将继续深入调查。但董处长坦言，即使找到责任单位，也很难对其进行处罚，因为这堆建筑污泥离河堤有10米，符合相关条例，但该条列没有对堆放物体的高度做限制。（0611001）