据新华社电为缓解巨大的交通压力,意大利首都罗马计划扩建地铁,增加一条通过市中心的线路。在扩建新线路开工之前,罗马政府请来考古学家,在敲定地铁线路前先探测埋藏在地底的历史遗迹。
据美联社2日报道,过去几个月间,罗马市中心的38处地段被显眼的黄色栅栏封锁,一批考古学家正紧张有序地开展地下探测工作。
今年1月中旬,考古学家费多拉·菲利皮发掘出一片罗马帝国时期建筑的水泥地基。尽管还待进一步研究证实,但菲利皮认为这段4米宽的水泥墙可能是游泳池或者供奉命运女神的神殿的地基,属于阿格里帕在该地区建设的宏大的纪念建筑的一部分。历史学家一般认为阿格里帕是罗马第一任皇帝奥古斯塔斯的女婿。
一些其他的发现还包括:在古罗马广场附近发现的古代罗马酒馆、位于威尼斯广场中央地下16世纪宫殿的地窖以及罗马古代坟墓等。进一步的探测和发掘仍在继续。
在历史悠久、遗迹众多的罗马,自然资源保护论者和城市规划者的矛盾由来已久。根据意大利法律,只有国家考古学家办公室有权决定遗迹发现是被移走还是摧毁。
1999年,政府无视保护主义者的反对,决定推倒一栋罗马别墅,修建一个停车库。结果此举招致保护论者的强烈谴责。
值得庆幸的是,这一事件倒是促使考古学家和城市规划者开始考虑相互合作。为了防止破坏一处文艺复兴时期宫殿的遗迹,规划者最终改变了一条地下环形走廊的位置。
罗马有280万居民,每年还有众多来自世界各地的游客。而整座城市却只有A号和B号两条地铁线路环绕市中心,无法满足当地居民和外地旅游者的出行需求。
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