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专家认为：从长远看，安装电热融雪设备是必然趋势；但这种设备投入使用为时过早
近日，有哈尔滨市读者打来电话，称花费大量资金建设的哈尔滨市文昌桥融雪工程在下雪时不起什么作用，还需要人到现场进行清理。
日前，距离上次降雪已有五天的时间，记者来到了文昌桥安装了融雪设备的引桥，在1700平方米桥面的道路中间，基本上看不到残雪了，而桥的两侧却堆满了很多的黑色雪堆，从中可以明显看出人工清雪的痕迹。花费巨资打造的“电热毯”到底有没有起到作用呢？
记者向主管当地清雪的城管部门进行了询问，据南岗区城管局一位工作人员说，该处根据行政区划应归香坊区管辖，其清雪工作也归香坊区。记者电话联系了香坊区城管局负责该地区清雪工作的环卫队王洁英主任。提起此事，王洁英感觉非常气愤，她说，文昌桥上的“电热毯”有没有热她不知道，但是前几天的那次降雪是她领着环卫工人清出来的。同时她对记者说，如果桥上融雪设备真的起作用了，那么桥面两侧的雪早就化成水了，不可能存留积雪。
记者又电话采访了市建设局负责该桥管理的王处长，据其介绍，前两次降雪电热系统全都开了，第一次雪小，电热毯发挥了很好的效果。第二次雪较大，路面中间部分融雪效果较好，两侧较差，如果一直通电加热的话两侧雪也可以融化，但通电一小时要花500多元的费用，为节约资金他们将电断掉，结果在桥面两侧形成了一些水和雪的混合物，遇到低温后结冰，为了防止冰面对车辆通行造成影响，他又组织工作人员对这些冰雪混合物进行了清理，就形成了现在这个样子。同时王处长表示，在桥面上安装融雪电热设备在国内属于首次，许多经验和数据还都在不断的摸索之中。
记者电话采访了哈工大建筑设计院交通设计所的所长、道桥建设专家刘景星，刘所长对此事给出了客观的看法。他说，电热式融雪设备在北欧、日本等国家已经得到广泛的应用，而在中国它是一个新生的事物。总的来看，这种设备有着自己的局限性，雪量较小的时候，它能够很好的发挥作用，可是一旦雪量过大，它就不是很好使了。在外国也是这样，需要先用人工清雪设备将表面的厚雪清走，之后融雪设备才能很好地发挥效力。从长远角度来看，安装电热融雪设备是北方地区城市发展现代化交通的必然趋势；但根据目前的国情，这种电热融雪设备投入使用过早了一些，我国的劳动力价格低廉，融雪设备通电一小时500元的费用，可以雇上十多名农民工干上一天的活，清理不到2000平方米的桥上积雪绰绰有余。
图为残留在桥上的积雪。本报记者 苏强 摄影报道(黑龙江新闻网)[责任编辑：孙鹏]
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