乘客质疑渝开线客车舍近求远-

　　归心似箭的返乡市民饱受舟车劳顿之苦，却遇到驾驶员有近路不走偏走远路。连日来，本报不断接到开县返乡市民投诉，主城至开县的部分客运班车驾驶员不走高速路，仍走老路，多花一个多小时，令人百思不解。

　　司机走老路 乘客很愤怒

　　家住开县汉丰镇的杨先华等人前日致电本报称，去年11月底，他在上海务工期间就听家人讲万开高速公路开通了，万州至开县车程缩短1个多小时，心里高兴无比。

　　前几天回家过春节，大家都想过一下走家乡高速的心瘾。没想到从重庆坐车回开县，驾驶员刚到梁平就下高速走老路，欲从四川任市绕回家，全车人当即群情激愤，甚至破口大骂，驾驶员才掉头重回高速路。

　　杨先华怀疑驾驶员是为省几十元的高速路费用，才绕道的。

　　绕道非本意 驾驶员喊冤

　　为何有高速路不走要绕道老路？重庆至开县的客车驾驶员孟传科表示无奈。他说：“我们是老鼠钻风箱———两头受气。压力比谁都大！”

　　孟传科等人介绍，重庆经万开高速到开县，往返一趟比老路增加过路费176元，可节约油费130元，二者抵扣后仅增加成本约46元。虽增加了46元成本，但往返可省时近3小时，驾驶员从内心来说都想走新路，并非乘客所说的为省过路费。

　　万开高速通车当日，他们单位就向当地运管部门提交了线路变更申请，但至今没批下来。前段时间，因难说服乘客，部分车辆改走新路，结果3辆车被扣，4辆车的线路牌等手续被万州运管部门扣押，7辆车至今停运。

　　春运任务重 希望走高速

　　开县运输协会的相关负责人称，开县每年有近60万民工外出打工，往返主城与开县间的38辆大客车是开县春运的脊梁。如今春运高峰已来临，他们改按时发班为滚动发班，并将往日“跑单面”全部改为“跑往返”，即驾驶员从主城载客到开县后，除极少数车留在开县装客，其余车辆立即放空回重庆装客。

　　他们希望春运期间运管部门能暂时允许跑新线，以节约时间，确保旅客能及时安全地到达目的地。

　　线路不变更 望市民克服

　　针对市民和客运企业的要求，市运管局主要负责人昨表示，目前万开高速公路只是部分路段通车，不是全段开通，中间仍有50余公里的老路，现在变更线路暂不具备条件。因为一旦这些车都跑新线，与之相匹配的其它线路未作变更，老线路上的市民又该如何出行？

　　该负责人称，待万开高速全线贯通后，市运管局将重新规划主城至开县客运班车。调整线路后，其价格也要重新核定，这需要一个过程，望市民暂时克服。

　　万州运管部门相关负责人称，目前正召集客运企业商谈，在不扰乱沿线客运市场的情况下，尽可能妥善解决开县春运中的矛盾。记者 冉启虎