回家的人 不妨给节前拼车回家开绿灯

　　眼看春节临近，如何回家成了在外工作的人们最大的苦恼。今年除了传统的火车、汽车外，拼车回家成了新的选择。乘坐者与车主既可以是朋友也可以是陌生人，大家一起分担行程的过路费、汽油费等开支。对这个民间你情我愿的“拼车”，南宁运管部门却认为“这是违法的，只要私家车主向搭乘人收费，就是非法营运，将会被处以三万元以上十万以下的罚款。

　　陈才

　　当更多的人选择在汽车站或火车站的售票网点，排上几个小时的队，依然难求一票的时候，另外一些人则通过其他途径来解决回家过年的问题，拼车无疑是一个不错的选择。尽管今年春运期间铁路、公路票价声称不上涨，但车票难买却是让人郁闷的事实，有些人甚至因此无法回家过年。在这种背景下，对拼车回家过年，有关部门不妨给予一些理解和宽容，不要一棍子打死。

　　首先，无论是火车、飞机还是长途客运，其实质都是一种交通公共服务，春运期间一票难求，不少人因此无法回家过年，从本质上来说，这是由社会公共产品的供应不足造成的。在这种情况下，由私人来提供一定的公共服务，无疑能弥补公共产品供给的不足，从一定程度上缓解春运期间的客运压力。就像人们到大医院看不起病，自然而然地会想到私人诊所，这有什么不妥呢？

　　其次，拼车回家彰显的是一种人与人之间的互助精神，这一点，并不因为车主向乘车人收一点钱就可以抹煞。笔者在外地工作，每年过年同样要为如何回家而烦恼，如果有顺风车可以搭，当然求之不得，我也愿意支付一定的交通费。在我看来，不管是上班拼车还是过年拼车，对车主来说，能把车拿出来跟大家拼，对急着过年回家的人来说就是一种帮助，已经难能可贵了。

　　再者，从法理上讲，拼车与非法营运并不能画等号。所谓非法营运，是指无经营许可证，非法从事城市客运经营。拼车显然不是以运营为目的，不过是私家车主为了节省油钱（这甚至不是主要目的），百姓图个乘车方便而产生的互助行为。从这一点讲，拼车怎么够得上违法？况且，法治社会一个重要的原则是，对政府及有关部门来说，法无授权不可为，而对于公民而言，法无禁止则自由。而当前，在国家相关法规条文当中，并无拼车违法这一说。运管部门究竟根据那条法规认定拼车违法，笔者不得而知。

　　至于出车祸后人身意外伤害等问题，完全可以参照发达国家的做法，通过完善保险制度予以解决。由此，还希望有关部门，对拼车现象不要一棍子打死，不妨给予一些理解和宽容，寻求以人为本的解决之道。