公交线路“一揽子”调整计划:公交布线格局渐呈“带鱼”状

　　随着轨道交通网络的逐步完善，上海地面公交线路的分布也将实施调整，逐步形成以轨道交通为主干，主干两侧交叉分布有完善的公交线路，从而形成“带鱼状”布线格局，以方便市民换乘。记者昨天从有关部门获悉，目前这一公交“一揽子调整”方案正在酝酿过程中。

　　公交“带鱼”状布局初现雏形

　　“事实证明，轨道交通新线开通后，与之平行走向的公交线路的客运量大都呈下降趋势。因此，公交线网布局的调整势在必行。”市交通运输管理处负责人如是说。据了解，最近轨道交通2号线西延伸段开通后，附近的825路公交车每天客流比过去减少三分之一。3号线北延伸段运营后，沿线也有近十条公交线路受到影响，其中52路、江月线等车队每天的营业额比以前下降一半以上。为此，这两条线路开始引领周边公交线逐步靠拢轨交车站，局部地区已形成“带鱼”状布线格局。宝山巴士公司也已将公交站点往轨交车站靠拢，3号线宝杨路站附近的公交站，已从原来的300米开外移到了轨交车站门口。部分公交线路也准备与轨道交通2号线西延伸段车站相衔接,设站与轨交车站实现零距离换乘。

　　此外，轨道交通3号线北延伸段主要沿着逸仙路、同济路、富锦路走向延伸，目前沿线共有公交线路47条。交通运输管理处表示,将来会根据3号线北延伸段的走向，对沿线公交线网进行优化调整，对与轨道交通线路平行或复线过长的线路进行缩线、归并和调整走向。

　　线网规划今年有望初步完成

　　交通专家坦言，本市公交线路的基本布线格局形成已久，而后来建设的轨道交通线路走向并没有特别考虑到公交线路的换乘方便。由于需要进行调整的相关公交线路太多，要以线网稠密的公交线路去“靠拢”后来的轨道交通并形成“带鱼”状布局，实施起来有一定的难度。

　　据悉，公交线网规划今年有望初步完成。本市将根据轨道交通基本网络、公交枢纽和专用道建设及郊区城市化进程，有序推进线网调整优化，完善由骨干线、区域线、驳运线组成的功能清晰、布局全面的新型公交网络。

　　据悉，目前上海公交企业有43家，拥有934条线路，运营公交车1.8万辆，日均客运量750万人次，约占全市公共交通日均1200多万人次客运总量的62％，是市民日常出行比例最高的交通工具。

　　其中，內环线內公交线路共有运营车辆9221辆，占全市公交运营车辆的42.9％，承担了全市地面公交日均客流的75％，其中内环线内运营公交空调车6402辆，约占内环线内运营公交车70％。将来即使轨道交通网络编织完善，公交车的短途接驳作用会更加明显。选稿:wuchen来源:新闻晨报作者:钟晖

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