京津城际轨道跨环路工程启动 车行南五环穿洞(图)

　　为配合京津城际轨道交通跨五环施工，从昨天22时起，南五环康化桥附近主路上将陆续支起7个支墩，以配合在五环主路上跨线浇注桥梁施工。据了解，这样跨越环线主路的高难度施工在本市还属首次。届时，从此通行的车辆只得穿越“门洞”行驶。

　　昨日现场

　　应急车道将可行车

　　昨天，记者在施工现场看到，工程人员正在进行支起临时墩的准备工作，预计今天晚上在五环内环主路上将形成第一个“门洞”。在昨天22时正式施工前，交管部门已将最内侧的两条车道进行封闭，通行车辆将被疏导在最外侧车道和应急车道行驶。据介绍，施工期间，该路段将取消应急车道，改为行车道。

　　有关工程人员说，该工程采取现浇梁，因此，承建单位将在五环主路上跨线建设，施工中将一次支起7个临时墩。“这样高难度的施工，在全市还属首次。”朝阳交通支队的相关人员在接受记者采访时说，该工程的原始施工方法为预制梁吊装，但由于预制梁的时间较长，无法按期完工，因此才采用现浇作业。从昨天晚上起，将首先进行中间3个墩的架设，“进入浇注桥梁阶段后，我们还要求施工方不得从桥梁上滴水和坠落杂物等，以保证车辆行驶安全。”

　　工程规划

　　支墩工程6天内完成

　　据了解，支墩工程预计6天完成。7个支墩被全部支起后，将进行桥梁水泥现场浇注。预计浇注时间将持续90天左右，6月底整个工程将完工。“在此期间，从此通行的车辆只能穿越‘门洞’。”

　　目前，东南五环的现状交通为双向6车道，另一条为应急车道。施工路段将双向各设3个“门”式支架，宽度为3.5米左右。施工期间，将保持现有车道，通行车辆只需穿行“门”式支架。交管部门提示，最外侧车道宽为4米，大型车最好提前并线走最外侧车道。施工期间，机动车限高5.5米（与前方约100米处的康化桥限高相同），因此需要谨慎驾驶。晨报记者白明辉

　　绕行提示

　　另外，朝阳交通支队的民警在接受记者采访时，还介绍了该段时间的应急绕行路线：内环方向的车，可从京沈高速五方桥走进京方向，上四环的四方桥后向南行驶，至十八里店南桥后，从京津塘高速上五环，外环行驶的车辆反之即可。但是，由于该路段的车流量并不算大，预计不会造成太大拥堵。

　　昨天，跨五环工程开工，整个工程6月底结束。