10万黄标车提前退役

　　昨天，市环保局“第十三阶段控制大气污染措施”征求意见稿一公布，“自本通告发布之日起，1999年以前注册登记的高排放黄标车不得在本市办理过户手续”的提法就引来各方关注的目光。业内专家表示，征求意见稿一旦实施，京城黄标车的交易价格必然大幅下降，政策至少将使10万辆在用黄标车提前“退役”。

　　征求意见稿一旦“转正”，京城黄标车将面临严苛的排放标准的考验。按照征求意见稿，高排放黄标车每季度进行一次环保和安全检验；一个检验周期内三次检测不合格的，交管部门要依据有关程序强制报废。

　　听说北京今年有可能禁止黄标车的本地过户，北京旧机动车市场工作人员惊讶之余，表示现在过户不受影响。

　　在本市最大的二手车集散地——北京旧机动车交易市场，黄标车占有相当的市场份额。“最近几年我们市场里三分之一的过户车辆都是黄标车。从长远看，北京黄标车市场份额也会因保有量的持续减少而缩水。”北京旧机动车交易市场王萌告诉记者，如果政策出台，将加快北京市民换车的速度，商户可能大幅压低化油器车辆的收购价格，进而造成市场上黄标车价格的大幅下降，但对外省来京采购二手车的经销商是个好消息。

　　“这个政策即使实施，也不会在北京车市引起太大反响。”中联二手车市场的魏征认为，现在北京90％的黄标车都是卖往外地的，因为黄标车车龄较大，近几年已经在慢慢淘汰，在京保有量已相当有限。再加上北京对黄标车的限制早已有之，新政策对黄标车的影响，需要时间来观察。

　　有数据显示，2003年底，北京保有的机动车中有33万辆化油器黄标车。有业内人士预测，新政策实行后，严格的环保政策将使至少10万辆化油器车辆的使用周期缩短。