不少地方的自行车道成了机动车的临时停车场 雎鸠/摄
“我在自行车道上骑行，总有汽车和我抢道。”马路越扩越宽，自行车道却被不断侵犯。在“民意直通车”接到的电话中，相当一部分市民都反映了“自行车路权”的问题。
为抢红绿灯自行车道成超车道
张师傅每天上下班经过东四十条时，总是沿着自行车道外侧小心骑行。即便这样，隔几天就会遇到一次“险情”。“有一次，我沿街向东骑行，一辆蓝色马自达突然从机动车道拐到我前面，我心里一惊，立马儿刹车，结果后面的骑车人躲闪不及撞到我，竟然埋怨我处理不当。
等我回过神儿来，马自达已经超越几辆车重新融入车流。”
昨天，记者在东四十条环岛西侧的路口观察了近15分钟，发现有七八辆车越线进入自行车道，走一段路后再汇入车龙。
据附近406路公交站点的协管员介绍，为了超车或者抢红绿灯，经常有机动车驶入自行车道，这样使骑车人和停靠站点的公交车都有危险。
车位不够自行车道变停车场
除了机动车抢占自行车道行驶的现象外，还有不少市民向“民意直通车”反映，由于很多机动车随意占用自行车道停车，定慧桥东南角、新街口南大街、二里庄北口、正义路邮电局门口等不少自行车道被迫变成了停车场。记者从西四沿新街口南大街向北走，看到马路西侧有一条不到2米宽的自行车道，和主路用水泥墩隔开。在一家五金商店门前，一辆白色金杯面包车停在自行车道上，几乎将整条车道封死，有一个骑车人正好经过，没办法只能下车从人行道上绕过面包车。
在新街口南大街46号泰夫人影楼前，不断有汽车开到路边的空地泊车。空地上虽然划有“自行车道”的标志，但汽车将道路堵死，自行车无法通过，都改从机动车道通行。
代表呼吁：请还自行车路权
这种现象，其实早已引起了人大代表们的注意。“前门这么重要的交通枢纽连个停自行车的地儿都没有”；“为环保、减少拥堵，号召大家少启动机动车，可是环保的自行车却处处遇尴尬”。已经有数位市人大代表呼吁有关部门“还自行车路权”。
市人大代表张立华向记者列举了几处不给自行车生存空间的案例：菜户营桥由东向西自行车道很窄而且与机动车逆向行驶，骑车人很不安全；重要的公交枢纽前门地区都没有正规的自行车停车处；北京火车站前原有两个自行车存车处，现在一个改成了行李寄存处，另一个让给了汽车，使汽车有地儿停，而自行车却无处放。张立华等代表建议大型商场、超市、医院、影院等公共场所都应设正规自行车停放处。
市人大代表周群建议除了优先发展公交，更应倡导自行车交通这种清洁、健康的出行方式，为此北京市应加紧制定《北京市步行和自行车交通规划》。
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