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机长丈夫与乘务长妻子的情人节 万里高空擦肩而过
丈夫：何捷，波音747机长 妻子：俞琪，南航乘务长
时报记者 高江虹
春节这个合家团聚的日子，对于民航业的“空中飞人”们来说，却只是一个更为忙碌的的工作日。而双飞家庭则更为特殊，无论是情人节还是除夕夜，夫妻两人各执一航班，在万里高空中擦肩而过。
双飞家庭，指的是夫妻双方均是飞行员、乘务员或者安全员的家庭。据南航集团一个内部统计，南航一个乘务长部，179号人，共有33对双飞家庭。
近日，时报记者走进了南航一个普通的双飞家庭，丈夫何捷是掌控目前国内最大型飞机波音747的机长，同时也是南航747机队的一位机师教员，妻子俞琪则是南航一位乘务长。两人相识于1993年，1999年结婚，如今已有一个五岁的儿子。
“双飞家庭”一个月只能见半个月面
“我们真的非常普通，没什么好写的”，在采访过程中，何捷和俞琪一直强调他们只是千百万家庭中非常普通的一个，也是南航集团里很普通的一个双飞家庭。然而，正是这种普通和平凡，才更真实地反映了绝大多数双飞家庭的酸甜苦辣。
执飞747常飞国际航线
何捷，南航747机队的一位机师教员，自然也是开着这种国内最大型飞机波音747的机长。也许开波音747的时间长了，受了机型的影响，何捷的身材也像747的体积一样，人高马大。
南航的747机队是南航货运的主角，而且主要以国际货运为主，因此747机队的飞行员不得不经常根据任务要求飞洲际航线，如美洲、欧洲、非洲等地。在普通人看起来，飞洲际航线就相当于环球旅游了。“虽然我们飞国际航班的，按规定必须要强制休息，少则三五天，多则半个月”，何捷向记者解释道，由于飞洲际航线的机组需要强制性休息，为充分利用飞机，通常一架飞机准备三套机组，第一套机组先飞到目的地，在那里等着第二套机组执行任务飞过来，然后第一套机组开着飞机回国，然后第一套机组休息，转由第三套机组继续执行任务飞到目的地轮换。“在国外休整的时间不是可以拿着薪金逛世界？”对于一般人的误解，何捷摇摇头，苦笑道：“其实我们并不太喜欢呆在国外”。
夫妻俩一个月见不上几面
何捷说，当他们执行洲际航班飞到国外后，首要问题是倒时差的，时差倒得不好，会影响下一个航班的工作状态。更令人难受的是，执行一次洲际航线，则至少一周是在高空和国外度过。他一个月执行两次任务，已有半个月不在家中。剩下在家中的半个月是否能够见到妻子还是未知数，因为何捷的妻子俞琪是乘务长，每天在天上待的时间比在地上的时间多。夫妻俩一个月能够见上半个月的面已是相当不易。
“今年情人节肯定没法一起过了，我们都有任务要飞，情人节那天他去美国，我要去深圳”，看来夫妻俩只能在万里高空中擦肩而过。
最浪漫的事：丈夫儿子手持玫瑰花来接机
“他给过我不少情人节的惊喜呢”，俞琪笑着回忆道，前年情人节，俞琪下了航班时已经是晚上七八点了，然而等机组班车送饥肠辘辘的她回到下机组的地方时，她立即感到疲惫一扫而空、幸福无比，同时全车人都轰动了，大声叫嚷起来。原来，何捷早早查了俞琪航班到达的时间，算准时间牵着当时还年幼的儿子，一大一小每人手里一枝玫瑰花，等在停车的地方，迎接俞琪的到来。
最无奈的事：工作14年只有一个除夕在家过
“我明天就走了，直到除夕夜才回来，如果航班正点的话还能赶上新年钟声敲响前回家，如果航班延误，那又只好在空中过除夕夜了”，何捷感叹道，工作14年来，他在家过年却仅一次。
那是在2000年春节，刚结婚的何捷跟领导说明自己已经多年没有在家过年了，领导很体谅，特意调了调班，让何捷在家里过除夕。何捷记得这是自己1993年参加工作以来头一回，也是至今为止唯一一次在家过年了。“做我们这种工作的，没什么节日的感觉，中秋也好除夕也好，都没法子和家人过，久而久之自己也就习惯了，父母也就习惯了。”何捷表示节日在飞行员看来只是一个个更加忙碌的工作日而已，他还记得工作第一年的除夕夜是在飞机上度过的，当时航班延误，落地时已是大年初一凌晨三点。何捷当时心酸得很，没与家人过年很不习惯。然而随后多年，不仅他习惯了，连父母以及年幼的儿子也都习惯了过年没有他的身影。
最难过的事：儿子几次生病住院都不在身边
采访中，令记者意外的是，在何捷和俞琪看来，最开心的事情居然是航班正点起落。“我们最怕航班延误了”，俞琪解释道，航班延误会引发一系列问题，善后工作繁琐，稍有不慎就容易激化矛盾，引发乘客的集体不满。俞琪也遭遇过乘客的大声斥责。不过，在俞琪心里，乘客的不理解比不上儿子的抱怨令她更加愧疚。
双飞家庭的特殊性，让俞琪夫妇俩对儿子充满愧疚。有几次宝贝儿子生病住院，只能靠两位老人奔波忙碌，夫妻俩人都在国外执行飞行任务，只能眼巴巴地心疼。“有一次儿子肺炎住院七天，我没法赶回来，唉！”何捷一个大男人说到这里，声音都变了。
(责任编辑：刘峰)
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