地铁3号线中断信号25分钟 情况紧急降级运行
情况紧急!降级运行!保证安全!
本报讯 记者戚耀琪报道:昨天下午3时26分,地铁号线在边运营边调试的过程中,发生信号系统故障。中央和各站的客运突然中断信号长达25分钟,各站失去指挥。故障发生后,地铁公司很快作出反应,马上启用紧急预案,实施降级运行。
当时情况非
常紧急,立即由中央控制改由各站自行控制列车运行,以维持最大限度的行车。
你报料 我扑料
本报讯 记者田恩祥摄影报道:昨日下午3时许,地铁三号线体育西至番禺线突然发生故障,出现大面积晚点,不少乘客出行受到影响。地铁方面称由于信号系统还处于边运营边调试的过程中,中央与车站通讯突然中断,致使列车停运25分钟。
下午3时,刘小姐报料说,她乘坐地铁三号线往番禺方向到珠江新城站时,突然临时停车,20分钟都没有再开动,又没有列车员出来解释。
记者下午4时在东山口站听到广播里滚动通知:“由于三号线故障,列车将晚点。”4时26分到达体育西站时,广播里滚动通知:“由于特殊原因,本站开往火车站的列车晚点,请有急事的乘客换乘其他交通工具,所持车票7日内可以到站内退票。”4时30分,记者在3号线站台看到有上百人候车,直到4时50分,才有广播通知:“本站开往番禺广场的列车晚点,请有急事的乘客换乘其他交通工具。”这时等车的人一阵骚动,走了一大半,但是很快又恢复到上百人,几个带着行李的人实在等累了,就在站台墙边坐在地上看报纸休息。5时10分,来了一辆十分拥挤的列车,但是下车的人很少,列车开走时,站台上大约还有40人挤不上车。列车很短,据称只有三节车厢。
就地铁三号线全线开通40多天来的营运情况,记者随机采访了一些乘客,也查阅了热心网友的意见,大致提出三个问题:
一是提速调试能不能放在列车收班以后?
二是地铁出现故障以后通报速度能不能快一点?刘小姐称,她从下午3时开始等车,如果那个时候通知可能晚点,她就不用再等20分钟了。而且当时她拨打地铁公司的服务热线听到的是“暂停服务”。记者4时拨打时一直是忙音,晚上6时再拨打才恢复正常。
三是地铁站外的公交接驳能不能做得好一点?刘小姐称出了站台到地面发现珠江新城站很偏僻,很少出租车经过,想打车都难。她见到一个香港客,要去番禺赶船,出站走了很远才能打到的。
(责任编辑:张勇)
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