大年初一，世界第一大跨径斜拉桥、冲击国际桥梁技术巅峰的苏通大桥建设工地上依然一派繁忙景象。
江苏省交通厅副厅长、苏通大桥建设现场总指挥游庆仲还在工作岗位上忙碌着。他介绍说，“春节期间，我们坚守工地的员工有1497人，其中一线工人就有1175名，苏通大桥坚持正常施工，确保7月份台风到来之前中跨合龙、全桥贯通。”
在苏通大桥施工现场，16号钢箱梁已吊装完毕，正在进行焊接、斜拉索安装等后续工作。
现场工段长李洪军介绍，“大桥正在吊主跨钢箱梁，五六天一个周期，封航、吊梁、焊接、挂索，环环紧扣，一点不能耽误。”今年是李洪军在苏通大桥工地上过的第4个春节了。虽然不能回家与亲人团聚，但李洪军并不太遗憾，他解释说：“工作需要，确实走不开。而且工地上都做了安排，晚上大家一起吃火锅，也很热闹。”
武汉人沈成文是一名普通操作工，他说，早跟家里人讲好了，春节就在工地上过。沈成文参加过南京二桥、三桥和润扬大桥的建设，苏通大桥已经是他在江苏干的第四座桥了。
开工近4年来，苏通大桥攻克了多项世界级技术难题，创造了最大规模深水群桩基础、最高桥塔两项世界纪录，累计完成投资60.12亿元，占总投资的78.2%，已完工程质量优良率达100%，在水深、浪大、流急的7公里宽的长江入海口保持了安全形势平稳。
现在，苏通大桥正在向最大跨径、最长拉索这两项世界记录发起冲刺。
(责任编辑：黄芳)
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