行车路线：从新德里出发，到达边境城市阿塔里后，乘客在那里一座特殊车站中换乘另一列巴基斯坦火车，最后抵达拉合尔。
2007年2月19日，一名印度警察检查被炸毁的火车车厢。新华社
据新华社电第一次来印度的西迪基也许从没想过，印度新德里的交通竟然这么糟糕：先是堵车，然后，最不可思议的是——他乘坐的出租车没油了。
想回巴基斯坦的西迪基因此误了火车。但西迪基却感激那辆出租车——他本该乘坐的火车，出发几个小时后，发生爆炸，至少68人死亡。
车厢紧闭 逃生无门
遭遇袭击的特快列车是“萨姆豪塔”号，这个词在印地语中是“理解”或“一致”的意思。它是在印巴两国间运营的两列特快列车之一，是印巴关系改善的象征，也被称为“和平快车”。
19日凌晨，当火车行驶到印度哈里亚纳邦的巴尼伯特市附近时，第10和第11号车厢发生爆炸，随后起火。
与大多数印度列车一样，这列火车的下等车厢窗户都被封死，窗外横着数道铁栅栏，因此车厢起火后，车内人员难以逃生，尽管当地居民发现事故后奋力涌向现场灭火救人。一名目击者告诉路透社记者说，当地居民从一道没有被铁条封死的窗户中救出了一些乘客。
在电视画面中，火灾现场惨不忍睹，车厢被烧成了黑色，里面一些金属装置甚至已经熔化变形。铁路警察希夫·拉姆说：“我从没看到过这种景象，一些尸体被烧得面目全非，我看到两具尸体面对面粘在一起。”
救援迟滞 加剧伤亡
爆炸发生后，一些遇难者的家属愤怒地指责印度警方没有采取措施，对乘客和携带的行李进行必要的安全检查。
“所谓的安全检查完全是个样子，许多乘客和行李都没有经过安全检查就上了火车，”26岁的穆罕默德·拉齐丁送他的哥哥上车，爆炸发生后，他和哥哥失去了联系。
印度反对党官员也表示，当局应该考虑到这列火车是往返于印度和巴基斯坦之间的跨国列车，遭到袭击的可能性要大于其他列车，应该在事先采取严密的安全措施。
此外，救援行动的延误也是造成大量人员伤亡的原因之一。
事发后首先赶到现场的印度记者丹尼克·贾格兰说，列车起火30分钟后，车厢内仍然有幸存者。他亲眼目睹有的乘客试图打破玻璃窗逃生，但是由于车厢内温度迅速增高，他们的努力没有奏效。消防车在事发45分钟后才赶到现场，此时火势已经失控，消防队员用了两个小时扑灭大火，许多乘客因为来不及逃生被活活烧死。
爆炸时间
当地时间19日凌晨1时（北京时间凌晨3时），火车还有10公里到印度哈里亚纳邦的巴尼伯特市。
爆炸地点
火车第10和第11号车厢发生爆炸，随后起火。袭击者在另两节车厢也放置了爆炸物，但没有爆炸。车厢的门窗都关着，绝大多数死者是在窒息昏迷后被烧死的。
爆炸方式
袭击者使用了一种新的爆炸物，其中的主要成分包括易燃的煤油、硫磺、硝酸钾，这种低烈度的爆炸物却能制造大火。
凶手是谁
目前还没有任何组织或个人宣称对袭击事件负责。但印度警方20日公布了两名嫌犯的素描，警方称这两人上车后就与列车长争吵，说上错了车，并在火车爆炸15分钟前跳下火车。
目的何在
这起袭击事件发生在巴基斯坦外长胡尔希德·卡苏里访问印度前一天，印巴两国政府均认为，袭击者的目的在于破坏印巴和平进程。
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