回到崇明，不断缩短的距离

　　姜姜：

　　过年好啊！

　　我是在16日到达崇明家中的，距上次回家，已经有半个多月。

　　“隔水相望，差距15年”———很长一段时间内，崇明一直是孤悬在上海最北面长江上的、一个被很多上海市区居民“遗忘的角落”。

　　2月16日从上海市区家中出发时，又在下雨。一路上，一直担心下雨起雾，如果雾气大了，从市区到崇明的轮渡是要停航的。现在，从市区到崇明的越江隧道正在建造中，一旦隧道通车，对我、对所有进出岛的人而言，天气将不再是影响出行的关键因素。

　　从市区家中出发，是早上9点过5分，步行5分钟，就是轻轨站。很幸运，2006年底，这条轨道交通3号线，已从上海市中心北延伸至长江边，从淞滨路站下来，步行15分钟便能到达吴淞客运中心。从这里坐船1个多小时，就到了崇明。这和以往转换三辆车才能到达码头相比，少受了很多舟车劳顿之苦。

　　轮渡不少，几乎每隔1小时就有一班船。从买好票到上船，中间等了30多分钟。五六年前，轮渡的班次还没有这么多，为等船过江，常常要在候船室干坐上两个多小时。碰上节假日，为买上一张票，等的时间更长。回一次家，中午出发，到家已是傍晚，一路上用掉五六个小时是常事。大学时，带同学回家，她们开玩笑，“去一次崇明，还不如去杭州、南京来得方便”。

　　轮船停靠的是新河港，和岛上另外两个港口南门港、堡镇港相比，新河港是离家最近的。出了港口的通道，父亲已在大门口等着接我。上大学那会儿，每次回家，也是父亲来接，只是那会儿，父亲是骑着自行车把我带回家，现在，自行车已升级为“小电驴”（电瓶车）。在周围等着接人的人群中，之前的自行车几乎都已被“小电驴”替代。

　　港口出来的马路两边，以前都是居民自盖的小楼，现在，这些小楼正在逐渐消失。父亲说，这些楼都是要被拆的，不久，这里将建起物流公司。那些被拆了小楼的住户，则搬到了镇上，身份也从农民转变成居民，拥有了医保、养老金等以前城里人才能享受到的福利。坐车路过新河镇时，发现马路两边都是新盖的住宅小区。因为是在镇上，出行方便，购物也方便，一些富裕了的农民，已在镇上购置自己的新产业。出租或是自住，开始过起城里人的生活。

　　从新河港到家，骑“小电驴”差不多需要10分钟，中间要经过一条新修好的公路，六车道，也是目前崇明岛上最宽、车速最快的公路。也是这条公路，向东直通位于陈家镇的越江隧道口，向西则直达崇明县政府所在南门，东西贯穿崇明岛。一旦越江隧道建成，从上海市中心到崇明县政府，据说只需1个多小时。

　　那天，一路回家，总共用了3个半小时，比以前5个多小时的行程快了不少。

　　回家的路程正在不断缩短。

　　龚莲

　　2007年2月22日于上海崇明