重庆轻轨3号线一期近期开建 三次钻地横跨两江

轻轨3号线一期工程近期全线开建

　　起于南岸二塘止于龙头寺，途经菜园坝、牛角沱、观音桥、新牌坊等

　　重庆轻轨3号线获颁“准生证”。昨日来自市发改委消息称，2月7日，国家发改委就3号线一期工程可行性研究报告作出批复，国家正式决策同意建设该工程。

　　三次钻地横跨两江

　　轻轨3号线分三期建设：一期工程采用高架跨座式单轨技术，起于南岸区二塘，止于北部新区龙头寺；二期向北延伸至江北国际机场，三期向南延伸至巴南区鱼洞镇。

　　此次批复的3号线一期工程总投资58.15亿元，其中将利用日本协力银行不附带条件贷款2亿美元。

　　一期工程全长21.16公里，其中高架线14.06公里，地下线7.1公里，可谓“横跨两江三钻地下”：从南岸二塘出来，顺学府大道、南坪南路而行，在南城大道与南坪南路的交汇处下地，下钻南坪核心区，在铜元局处出地，经珊瑚大桥横跨长江。

　　过江后，再在建兴坡处二次钻地，上跨向阳隧道，下穿大田湾体育场，在牛角沱处出地。然后，上嘉陵江大桥旁的轻轨嘉陵江专线桥，横跨嘉陵江。

　　此后，在嘉陵江大桥与渝澳大桥之间的北桥头第三次钻地，沿建新南路，挖一条地下隧道，连通华新街与观音桥。出地后沿建新北路、红锦大道，一路直行，至新牌坊转盘附近再右拐，沿新溉路驶往北火车站方向，止于龙头寺。

　　在两路口换乘地铁

　　轻轨3号线一期途经南坪、菜园坝、两路口、牛角沱、观音桥、红旗河沟、新牌坊等客流集散点，拟设车站18座，包括高架站13座、地下站5座。

　　这些车站全位于学校、居民区、商圈附近。它们分别是：二塘站、六公里站、五公里站、四公里站、南坪站、工贸站、铜元局站、两路口站、牛角沱站、华新街站、观音桥站、红旗河沟站、新牌坊站、郑家院子站、唐家院子站、狮子坪站、火车客站、龙头寺站。

　　在牛角沱站，3号线将与轻轨2号线形成十字交叉；在两路口站，和地铁1号线交汇。其中，两路口站将建设成一座高5层的轻轨地铁换乘大楼：最下面的负五层是3号线站台，负四层是地铁1号线站台，负三层是3号线和1号线的共用站厅，其他楼层将设两条轨道线的控制中心。

　　市轨道交通总公司人士透露，3号线一期通车后，初期拟采取6辆编组，配备车27列108辆，发班频率比轻轨2号线快，基准发车间隔可达5分钟一班。目前2号线为4辆编组，高峰期的最短发车间隔时间为6分钟。

　　三大节点工程完工

　　目前，一期工程正在抓紧完善初步设计和施工图设计。

　　此前，3号线火车客站车站、观音桥车站、江北机场站（二期工程项目）等三大关键控制性节点工程已完成。其中，观音桥站位于江北步行街下，火车客站车站则在北火车站下。

　　目前，珊瑚大桥轻轨轨道梁和轻轨嘉陵江专线桥正在建设之中，华新街至观音桥的区间隧道也在施工中。

　　轻轨嘉陵江专线桥预计今年7月建成，全长352米，从渝澳大桥下穿过，连接轻轨华新街站，其主跨长160米，是世界上跨度最大的单轨交通专用桥。

　　华新街至观音桥的区间隧道，下穿建新南路，全长973米；在其起点华新街轻轨站处还将挖一条过街人行地下通道，横穿建新南路，方便市民进出轻轨站。

　　地铁1号线项目等待国家批复

　　本报讯 据市发改委透露，我市地铁1号线可行性研究报告已编制完成，并上报国家发改委等待批复。

　　地铁1号线全长32公里，呈东西走向，连接起朝天门到大学城。其中全长16.5公里的朝天门至沙坪坝段，将先期开建。

　　据悉，朝天门至沙坪坝段16.5公里线路上，将设置14个车站，平均每1.2公里1个车站。在马家岩还将建专为地铁1号线提供变电保障的主变电站及1号线列车专用停车场。

　　2010年，地铁1号线朝天门至沙坪坝段建成后，将贯穿主城区主要人流聚居区，成为我市轨道交通线网中客流量最大的线路。

(责任编辑：刘峰)