合肥滨湖新区倾力打造“安徽浦东”

　　2006年，合肥市启动滨湖新区建设。与之相呼应，位于巢湖之滨的包河区提出，“坚持因湖作为，打造‘安徽浦东’”。此语一出，众人瞩目。

　　2月18日，省委书记郭金龙、省长王金山亲临滨湖新区，把新春的祝福与慰问送给该区广大干群。

　　拥有48万人口的包河区，2005年经济总量、地区生产总值、工业总产值、固定资产投资等多项经济指标位列全省县区之首。面对成绩，包河人深感自豪，也备感压力，他们积极寻求新的突破。这时，合肥市建设滨湖新区的战鼓擂响。“省市共建滨湖新区”的决定，将包河区推上了全面发展的快车道。

　　考验催生动力，挑战激发潜能。面对难得的机遇，包河区顺时应势，果断地作出打造“安徽浦东”的决定。

　　“把包河区建设成‘安徽浦东’，并不是遥不可及的梦想。”区委书记贺懋燮说，16年前的浦东和现在的包河区有诸多相似之处。从战略定位上看，当年浦东开发是国家战略，而开发建设现代化滨湖新区，也已上升到省市共建的战略高度，承载着促进合肥跨越发展、安徽奋力崛起的战略任务。

　　从空间上看，浦东位于东海之滨、黄浦江畔，而包河区位于巢湖之滨、淝河之畔，是合肥通江达海的门户。浦东因江海兴城，包河区因河湖创区。“但是，打造‘安徽浦东’，不是在短期内建设成浦东那样的规模，而是要秉承浦东精神，借鉴浦东模式，让滨湖新区像浦东那样海派现代、时尚前卫，矗立在巢湖之滨，崛起于大长三角地区。”

　　踩着合肥市建设滨湖新区的鼓点，包河区手握“滨湖、汽车、包公”三张牌，投身于建设“安徽浦东”的大潮中。

　　立足于极具优势的汽车产业，该区着力构建“江淮车谷”，发展工业经济。他们主动“联姻”，与江汽集团结成紧密型战略合作联盟，建立经常性的协调和议事机构，拉开了深度合作的序幕。区财政则设立1000万元工业发展专项资金，重点用于“江淮车谷”建设。同时，以包河工业区为主平台，以常青、骆岗、义兴、大圩四个汽车配套项目集聚区为四翼，全力打造汽车产业发展平台。目前该区汽车产业成为第一大产业：汽车企业总数达到110家，其中规模以上企业27家，2006年产值80.1亿元，产值接近规模以上工业企业的一半。同时，该区深挖包公故里这一文化资源，不断开发其旅游观光、商业品牌等多重价值，全力向“文化名区”冲刺。

　　在积极建设滨湖新区过程中，包河区勇当新区建设急先锋角色。他们争取合肥市支持，在区行政服务中心开设滨湖规划展馆，借势打造“注意力”；组建合肥滨湖投资控股集团；设立滨湖法庭和滨湖治安办公室；开通滨湖项目审批“绿色通道”。

　　“全力以赴，跟进服务，滨湖建设大大提速。”作为滨湖建设的亲历者之一，区委宣传部部长张生告诉记者，该区曾于10天内完成滨湖新区启动区36.7万平方米拆迁任务；完成重点工程等拆迁100多万平方米，占全市七成左右。

　　对于分秒必争的包河人来说，时间流逝得似乎格外快。但在短短一年时间内，致力建设“安徽浦东”的包河人收获了串串硕果：去年该区城区经济呈现出迅猛增长势头，地区生产总值、规模工业产值、全社会固定资产投资、引进市外资金和城镇人均可支配收入这五项重要经济指标，在全省县区中勇摘桂冠。其中完成地区生产总值162亿元，比上年增长18.5%；完成规模工业产值178亿元，增长24.9%；完成全社会固定资产投资138亿元，增长59.4%；引进市外资金48.5亿元，大幅超额完成合肥市下达的任务；城镇居民人均可支配收入11820元，增长12.1%。(方秀、李爱文)

　　来源：

　　安徽日报