2007是华晨转型之年 将由生存型向发展型过渡

　　2007年2月8日，沈阳市民、在某证券公司工作的梁先生终于如愿以偿，从华晨汽车经销商的手中拿到了骏捷车的钥匙。他说：“我特别高兴，因为这样可以开着骏捷车回老家过年了。”

　　“像梁先生一样，在东北、华北、华东、华南……，在华晨汽车的很多经销店，许多人争购中华轿车，想在春节前开着中华轿车回老家，与家人共度春节，中华轿车销售延续热销之势。

　　中华轿车2007年取得开门红

　　2006年，中华骏捷自成功上市以来，就出现了排队购车的现象，排队时间最多达半年，成为热销产品。历史迈进新的一年，这种热销之势仍在继续着。

　　据华晨汽车方面统计，2007年1月，华晨整体销量超过2.4万辆，比上年同期增长190.9%，比2006年12月增长43.4%。其中，中华轿车月销1万辆，同比增长1028%；金杯品牌10853辆，增长94%。华晨汽车实现了2007年的开门红。在2007年冬季，华晨汽车“报春花”怒放，昭示着走过了辉煌2006年之后，华晨汽车仍在延续着高速增长之势。

　　2006是打基础之年

　　从年初，到年终，华晨汽车强势出击，影响力不断增加，甚至有人称，2006年是“华晨汽车元年”。

　　“华晨汽车元年”是华晨人通过一个个震撼中国汽车界的事迹确定的：中华骏捷轿车上市，树立了家轿典范；1.8T发动机进入批量化生产阶段，实现了民族汽车工业核心技术的重大突破；15.8万辆中华轿车出口德国，圆了中国汽车出口国际高端市场的世纪梦；主要经济指标同比增长70%以上；全年实现销售收入319亿元，同比增长47%；上缴税金24亿元，同比增长149%；华晨旗下三支股票较大幅度上涨；在国内汽车产业中的地位显著提高，综合排位由去年的12位重新跻身国内汽车十强行列，按销售收入计算，名列第六位。

　　更难能可贵的是，这一年时间，华晨汽车通过内部强化管理，外部再塑形象，让企业进入健康发展轨道。开展品牌、品质、品种“三品工程”，完善了产品质量管理体系，为企业高速发展创造了条件。以市场为导向的发展，提高了企业市场反应能力。以整合世界资源，进行自主创新，更加明确了企业发展战略。特别值得一提的是，这一年，国家及省市领导人频繁到企业考察指导，对自主品牌汽车寄予了厚望，对华晨汽车健康发展起到了积极作用。

　　“2006年是华晨汽车打基础之年，也是华晨汽车构建企业快速发展平台之年。”华晨汽车集团控股有限公司董事长祁玉民强调。

　　2007是全面发展之年

　　告别了“华晨汽车元年”，告别了2007年一月的“报春花”，华晨又面临着新的挑战。

　　2007年，华晨汽车全年计划销售整车30万辆，同比增长43%；实现销售收入450亿元，同比增长41%；上缴税金36亿元，同比增长48%；力争实现出口整车3.5万辆，出口创汇3.6亿美元。在这一年里，华晨汽车还要搞好54项产品研发工作，完成21项技术改造工程。

　　“2007年是华晨由生存型向发展型过渡的转型之年”。祁玉民为2007年的华晨定下了调子。

　　祁玉民与华晨人意识到了任务之艰巨。“国内外汽车市场竞争越来越激烈，我们的工作目标越来越高，企业面临的困难越来越大。”这是祁玉民在《华晨汽车2007年工作会议上的报告》中特别强调的一段话。但华晨人信心百倍，因为有企业良好发展态势，有市场对华晨汽车高度认知，有国家对自主品牌汽车的高度支持，有省市领导的大力支持，华晨在2007年一定会取得大发展。

　　更为重要的是，华晨汽车很清楚自己的发展道路，继续坚持“高起点自主创新、高品质自主品牌、高目标跨越发展”的战略目标和“两步走、翻两番”的发展路径，以市场为导向，以品质为核心，以研发改造为突破口，全力实施“三强两创一优”。所谓“三强”即为强势打造营销体系、强力推进国际化经营、强化制造体系建设。所谓“两创”即为创新自主研发模式、创建一流队伍。所谓“一优”即优化资源整合。

　　目前，华晨人充满激情地投入到了工作之中。其中，中华轿车大规模出口德国事宜，已进入实质操作阶段，向美国、加拿大出口轿车以及向俄罗斯出口面包车的项目正在深入推进。

　　2007年开门红，为华晨汽车全年满堂彩送上了一份大礼。在人们的期许下，华晨人已形成共识，乘势而上，再创华晨汽车发展史上新辉煌，为辽宁老工业基地振兴和中国自主品牌汽车发展做出贡献。