专家：火车遇风沙时打碎另侧窗可降低翻车概率

　　列车遇风沙专家支招“逃生法”

    专家解读新疆列车出轨事件：暖冬催来沙尘暴，火车遇大风沙易侧翻，新疆、内蒙古等地易受灾，一侧玻璃破碎应打破另一侧玻璃保持平衡今晚北京西站有T69次列车发往乌鲁木齐目前秩序正常。

　　“今年的沙尘暴与往年相比，肯定来得早，这与暖冬有一定关系。新疆等地是较易受灾区。”今天上午，国家卫星气象中心负责卫星沙尘监测的方翔在接受记者采访时表示。

　　同时记者采访相关物理学家了解到，如果列车车窗遭遇沙石袭击破裂的话，应尽快人为打碎另一侧玻璃，这样的话，可以减少翻车的危险。

　　专家解读一

　　沙尘来得早与暖冬有关

　　据方先生介绍，沙尘天气的形成离不开三方面条件的共同作用：裸露在地表的沙源、持久的强风、令大气层不稳定的热力条件。

　　沙尘天气主要出现在春季，原因在于开春后土壤解冻，而地表的植被尚未长起来，这时候地表沙石裸露，浮土浮沙较多，容易形成沙尘天气。“今年是暖冬，土壤解冻较早，沙尘天气来得比往年早。”方先生说。

　　另据分析，受全球变暖的影响，沙尘天气的分布季节也比较广，相比于以前主要集中于3月-5月的情况，现在12月、1月也有了沙尘天气，发生频次较多。

　　专家解读二

　　打碎另侧窗玻璃可降低翻车概率

　　如果一侧车窗被沙石打碎而另一侧完好，风力及尘土的压力会集中在另一侧车窗上，导致车体失衡，造成翻车

　　北京交通大学物理系王玉凤教授解析说，火车相比于汽车，在遭遇特大沙尘暴的时候，更容易翻车。

　　王教授分析说，火车不像汽车一样直接与地面接触，而是在轨道上运行，其稳定性相对较差；另一方面，火车车厢较多，受力面积较大，在遭遇特大风沙时，就比较容易发生侧翻。

　　北京交通大学物理系吴教授介绍，特大沙尘暴往往先导致车厢一侧的车窗玻璃破碎，这时候，如果人为地把另一侧的车窗玻璃也打碎，保持气流通畅，则列车所受压力将大大减小，火车翻车的概率可以适当降低。

　　如果人为地把另一侧车窗打碎，保持气流通畅，则列车所受的压力会减小，翻车概率会降低

　　专家解读三

　　特大沙尘暴易袭新疆、甘肃、内蒙古

　　据方翔介绍，我国比较容易遭受特大沙尘暴的地区主要是新疆、甘肃、内蒙古等地。

　　具体来说，新疆塔克拉玛干地区属于沙漠地区，容易产生特大沙尘暴。不过，由于地广人稀，一般影响不大。

　　甘肃河西走廊地区，也容易遭受特大沙尘暴。去年4月9日，一场百年罕见的沙尘暴袭击了从乌鲁木齐开往北京的T70次列车，列车到达北京时，已是伤痕累累，一次更换了250块玻璃。

　　内蒙古中南部地区由于地处蒙古高原下风向，也是特大沙尘暴经常光顾的地区。北京地区遭受的沙尘暴，主要就是来自于内蒙古。

　　出行提醒

　　遇列车突发事件不能往门口处拥挤

　　吐鲁番公安局蒋局长告诉记者，列车一旦发生突发事件，一定要镇静，千万不能一下子都往出口处拥挤，否则非常容易发生踩踏和死伤事故。

　　根据以往的经验，大多数事故的伤亡者都是在出口处被发现的。

　　如果列车一旦发生危险，可以用坚硬的物品砸碎玻璃逃生。但由于这次风太大，玻璃也非常坚固，所以根本砸不开，很多伤员都是在一些安装空调等的通风口被救出的。

　　另外，在火车行驶过程中，尽量少站在两节车厢的连接处，这些地方非常容易发生危险。

　　文/实习生徐烨

　　北京西站秩序正常

　　北京西站每天晚上7点24分有一列T69列火车开往新疆乌鲁木齐。记者上午10点从北京西站了解到，目前北京西站秩序正常，没有相关停运报告。

　　本版撰文（除署名外）/记者郭紫纯