奔驰C220 BLUETEC日内瓦车展将首发(图)

　　配有BLUETEC的4缸柴油发动机轿车，第一个符合欧6排放标准；创新排放控制措施的实现使其尾气排放极低；其百公里油耗仅为5.5L；新款C级发动机被德国TüV部门授予环保认证证书。

　　在今年日内瓦汽车展览上，梅塞德斯奔驰公司推出其环境友好的绿色技术——BLUETEC排放控制，并在4缸机上实现燃油最优化。为保证能够达到荷刻的欧6排放标准(欧6从2015年开始执行)，在技术方面，C220BLUETEC走在了前列。C 220 BLUETEC功率为125kW，最高扭矩为400Nm，C220BLUETEC发动机百公里油耗5.5L，在很大程度上是由于柴油发动机技术的更新和能量智能控制系统的实现。

　　配备BLUETEC排放控制功能的复杂4缸柴油发动机，在发动机技术领域处于一流水平，能满足未来环保要求。戴姆勒克莱斯勒AG管理委员会主席、奔驰汽车集团首脑DieterZetsche博士说，我们的柴油发动机战略，在保证驾驶乐趣的同时，对于怎样省油，减少CO2排放，如何进一步减少所有排放物，包括NOx排放等问题，是个很好的回复。从这层意义上出发，相信我们富有艺术品质的柴油发动机理念当今是最好的，同时也是解决问题的最有效办法。

　　从去年秋天开始，梅塞德斯奔驰汽车公司在美国启动了BLUETEC活动，有了C220BLUETEC发动机,其将能够提供令人惬意的产品。2006年10月份，戴姆勒克莱斯勒公司在北美投放了E 320BLUETEC产品，E320 BLUETEC百公里油耗仅为6.7L，从而使其成为美国同类产品中最经济的发动机中的一款。

　　有了第一款4缸BLUETEC产品，梅赛德斯奔驰公司阐明了该项革新技术能够在多方面进行应用。在进入美国市场后，公司也会将BLUETEC引入到其他国家地区市场当中去。当前该项技术能够适应欧洲市场排放要求和梅塞德斯奔驰公司的其他汽车要求，公司目标是2008年开始，将BLUETEC应用在乘用车上面。

　　BLUETEC——全球最清洁的柴油发动机高科技技术

　　BLUETEC是戴姆勒克莱斯勒发展的新技术，此项技术能够有效减少柴油发动机排放，尤其是氮氧化物——相比汽油发动机，尾气排放中成分含量成分较高，这是由于其点火原理所致——的排放，梅赛德斯奔驰公司的员工们正加紧优化发动机和燃烧过程，以便能把氮氧化物排放量控制在最小。用在C220BLUETEC上的硬件很复杂。跟生产的标准发动机一样，C220BLUETEC每个气缸包括4个气门，第三代高压共轨直喷技术，可变喷嘴，涡轮增压，外加废气再循环。一个高度灵敏的电子发动机管理单元精确应对大范围的发动机工况，这样做有利于使燃烧过程最优。

　　在BLUETEC上配备的设备还包括一个氧化催化装置，这个装置可以减少一氧化氮、未燃烧的碳氢化合物的排放，同时还包括一个颗粒过滤器。经过改进的氮氧化物储藏催化转换装置，延长了使用寿命(该装置包括氨在线生成专利技术)，另外配有SCR催化转化器，用来使氮氧化物的排放最低，废气后处理不需要额外增添设备。

　　C 220 BLUETEC融合了环保、驾驶乐趣和舒适度于一体

　　无论从那一方面看，结果都是令人振奋的。一方面配备6速手动变速器的概念车，百公里油耗仅为5.5L；另一方面该款发动机在保证效率和驾驶乐趣的同时，能发出令人振奋的功率和扭矩。C220BLUETEC能够适应将来的排放法规——即使是荷刻的欧6排放法规(欧6排放法规从2015年9月1日起执行)。例如，欧6颗粒排放量在欧5的基础上要再减少1/5，欧5排放法规从2011年1月1日起执行。欧6规定的氮氧化物排放量相当于现在的30%左右。所有梅赛德斯奔驰柴油轿车配备颗粒过滤装置，可减少颗粒排放物，并能满足2011年的排放要求。

　　对于美国市场，梅赛德斯奔驰将提供三款V6BLUETEC发动机——R级，M级和GL级——最早从2008年开始，带有BIN-5认证发动机，可为50个州提供汽车产品。在今年1月份底特律汽车展览上，斯图亚特的汽车制造商已经展出既清洁、经济、扭矩大又适合大的轿车和SUV使用的发动机：GL420BLUETEC版的V8柴油发动机，该款发动机功率输出为216千瓦，最大扭矩700Nm，百公里平均油耗为9.8L。

　　全新C级：CO2排放降低15

　　%标准版全新的C级发动机，在今年的日内瓦车展上进行了首发，有力地说明了梅赛德斯奔驰公司在燃油消耗和排放方面持续不断的工作成就。德国技术核查认证中心(TüV)经过测试，分析第四代C级柴油发动机使用寿命证实：二氧化碳排放降低15%。

　　做过使用寿命的分析的专家分析说，第四代发动机要比上一代发动机节省1250亿焦耳能量，大约相当于3800L燃料。从2000年，每辆汽车氮氧化物的排放减少了9吨(15%)。

　　根据发动机使用寿命分析得出，新C级发动机废气排放方面同样出色：相比2000年的前一代产品，用在新C级发动机上的BLUETEC使得氮氧化物大约减少20%，碳氢化合物减少12%，同时颗粒排放物减量超过90%，多亏了免维护颗粒过滤器的使用。

　　全新的C级柴油发动机是柴油发动机这个领域里面唯一一款被授予环保认证的发动机，预示着轿车在与环境保护相容的同时，也能够使其走上发展之路。