[中国日报记者]: 今年的春运已经过了一大半，如果给节前铁路春运打分的话，您认为应该打多少分？
[王勇平]: 节前15天全国铁路共发送旅客5262万人，日均是350.8万人，15日达到了399万人，这些都是为历年节前最高水平，比去年节前最高水平增长了6.6%，运输安全保持了基本稳定，售票、停车站秩序也好于往年。
[新华社瞭望周刊记者]: 根据往年的经验，节后的春运客流量更大，今年节后春运的特点是什么？铁道部门如何应对？
[王勇平]: 你说的非常对。节后春运客流确实要大过节前，整个来看，节后春运的特点就是重点地区多、客流增量大、高峰峰值高，节前的重点地区是北京、广州、上海等地，节后的重点地区主要有成都、重庆、武汉、南昌、合肥、阜阳以及湖南地区。在客流增量上，节前大约是三分之一，节后的客流是三分之二。从客流高峰来看，节后最高峰一般比节前最高峰日的客流要多出100万左右。
问题还在于，今年节后春运具有更多的变数和前瞻性：一是客流高峰更高。今年春运比去年晚了20天，节后学生客流、民工流、商务流、探亲流高度叠加，客流的全部峰值以及高峰持续增加都有明显的增加。二是“两会”代表委员和春运叠加。今年“两会”正处于节后高峰，就是最为紧张繁忙的阶段，与节后春运客流高峰重合。铁路部门在顺利度过客流高峰的同时，必须安全优质地完成“两会”代表委员的运输任务。三是我们还要同步抓好第六次大面积提速的准备工作。第六次大面积提速调图准备工作已经进入最后的准备阶段。设备的整治、调试、人员的培训、牵引试验、新运行图的编制和学习、新旧列车运行图交替方案的制定等工作都在进行之中。铁路部门必须一手抓春运，一手抓提速的各项准备工作。所以，节后铁路春运的难度更大，考验更多。如果气候恶劣，春运工作将会变得更加复杂和艰巨。
但是，对于节后春运工作，铁路部门已经有充分的准备，各方面的工作进展良好，应对措施正在实施并发挥作用，这就是继续把安全放在最核心的位置，坚持安全、能力、售票、秩序、服务“五位一体”合理安排运输能力，最大限度地投入运力，加强运输指挥调度，保持良好的运行秩序。 根据春运方案，全国铁路采取基本方案、预备方案、应急方案、三套梯次运力方案，分别应对正常客流、高峰客流、突发客流，基本方案为直通临客192对，预备方案为直通临客51对，应急方案为直通临客22对。根据铁路各自管辖的范围，增加一些临客。
[新华社记者]: 我们得知今天凌晨南疆遭遇了沙尘暴，造成列车脱轨，列车的旅客伤亡情况怎么样？遭遇不好的天气，我们的应急预案是否发挥了作用？
[王勇平]: 这是由自然灾害造成的列车脱轨事件，发生在今天早上2点05分，是由乌鲁木齐开往阿克苏的5807次旅客列车。车上有3名旅客死亡，2名旅客重伤，32名旅客轻伤。事故发生地处于南疆有名的大风区，自然环境十分恶劣，狂风多次掀翻汽车、房屋，据测风仪记录，此次列车脱轨地点瞬间风力达到13级。中央气象台的监测资料显示，该地区当时并没有观测到沙尘暴天气，火车应该是遭遇特大风力而脱轨。事故发生后，铁路部门高度重视，刘志军部长立即赶到铁道部调度制备中心组织救援工作，并提出四点要求：一是全力救援受伤旅客，二是做好受阻旅客疏散工作和饮食服务工作，稳定旅客情绪，最大限度减少影响，三是迅速组织救援，抓紧线路复就，防止发生延伸事故，尽快恢复正常行车，四是进一步查明事故原因，完善和落实大风等恶劣天气下的应急处置工作，杜绝类似事故再次发生，并委派胡亚东副部长，率领铁道部有关部门的负责同志到现场组织救援。经过全力抢修，11：30分线路被修复，南疆铁路恢复运输，目前受伤旅客已经得到救治，1100多名旅客已经安全离开。我们对遇难的3名旅客表示悼念，也对受伤的旅客早日康复。
[农民日报记者]: 今年开春比较早，马上到春耕季节，请问，铁路部门在保证旅客运输的同时，对节日物资和春耕的农用物资的运输是如何安排的？谢谢！
[王勇平]: 农民日报的记者关心的是我们的农民。刚刚过去的春节假期，铁路部门充分避开节日初期的临开客车腾出的运力，开货物列车，优先确保节日物资和春节物资的运输。春节7天假期，铁路货物发生量大幅增长，同比增加了15769车，增长了15.9%。这个数字是非常了不起的，这在历史上是没有过的好成绩。为保证节日物资运输，铁路部门每年春运前都会及早安排、及早部署，与地方政府和企业加强沟通、协调，将运输物资运送到位。在春运紧张的情况下，铁路部门仍然全力保证重点物资和春耕急需物资运输，加大对化肥、农药等物资的运力倾斜，并继续对化肥等涉农物资运输实行优惠政策。同时，各铁路局都制订了能源运输方案，对挂用运输化肥农药的列车优先解体、优先编组、优先换行，并积极组织十大列车，确保化肥、农药等物资及时送到人民手中。仅春节7天假期，铁路、化肥农药日均装车达4289车，同比增长了82.7%。谢谢！
[中央电视台记者]: 春节期间，我们的同事在南昌采访遇到了刘志军部长在春运一线检查工作，介绍一下这方面的情况？
[王勇平]:你的同事在南昌采访的时候碰到刘志军部长检查工作好象是一个巧合，其实，记者朋友在春运一线采访遇到铁路部党组一线的领导同志机率很高。为什么？因为从农历正月初二开始，铁道部党组所有成员和有关领导就分别下了春运的重点地区检查、指导工作。我可以把刘志军部长这几天的日程向大家介绍一下。2月18号，就是大年初一，刘部长到京、津、成等几个单位慰问职工。初二一早出发，从初二开始，也就是19号，先后赶赴了成都、重庆、长沙、南昌和阜阳等铁路春运重点地区，深入调查和检查指导节后的春运工作。这个过程当中，刘志军同志检查了达城线、顺渝线、浙赣线、京九线，每到一个地方，就直接深入到旅客中间，直接问旅客哪里购买的票，车票是否加价等问题。检查春运安全是否落实，客流组织怎么样，服务质量能否得到保障，打击票贩子的结果究竟如何，用旅客满意不满意来检验铁路的春运工作。铁道部党组其他领导，也分别在成都、上海、郑州、广州等重点地区检查春运，为加强对节后春运工作的专业指导，铁道部运输局组成了指导组，从2月20日起，分赴节后的重点地区，检查指导运输组织、售票组织、站车组织、临客准备、旅客服务、应急准备等工作，2月20日到22日，铁路建筑系统采取抽查、夜查、集中检查、记名检查等方法，24小时不间断对重点地区6255个作业岗位点进行全面检查。从22日晚上开始，又对旅客列车48小时集中统一检查，可以说今年的节后的检查是前所未有的。在这里也感谢记者朋友春运期间不休息，到我们铁路一线采访、检查、指导工作，很多事迹非常令人钦佩和感动。
[中新社记者]: “两会”马上召开了，铁道部在抓好春运运输的同时，如何做好“两会”代表委员的运输工作，能否具体谈一下？
[王勇平]: 谢谢！每年春运我们工作都非常紧张，今年的春运工作可能会更加紧张一些。因为今年的春运在高峰期间，也就是我们最繁忙、最紧急的阶段迎来了“两会”的召开。每年“两会”的代表和委员，乘车的车次比较多，去年有1000多名“两会”代表和委员乘坐了65趟旅客列车来到北京开会。铁路部门非常重视“两会”代表委员的运输工作，我们也非常高兴有“两会”代表委员现场指导铁路工作的机会。今年“两会”正好是遇上春运比较繁忙的时机，学生流、探亲流、民工流，为了安全，对“两会”代表委员，铁道部门提前准备，开展铁路运输服务安全大检查，对“两会”代表乘车进行周密部署，并专门召开会议，落实“两会”代表委员乘车运输安全和服务各个环节的工作。比如运输调度部门重点掌握运输情况，确保安全，对供电等部门加大了巡守、检查的力度，客运部门挑选优秀的乘务员为“两会”代表服务。我特别告诉大家，经过48小时的火车旅程，今天早上西藏36名人大代表和政协委员以及工作人员顺利到达北京，这是他们首次乘火车来北京参加“两会”。谢谢！
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