“两少女丧身车轮”续:为省时不断有人乱穿马路

　　两少女丧身车轮 50米外就是横道线

　　本报昨天刊登了《两少女丧身车轮50米外就是横道线》一文，当天下午高峰时间，记者再度来到现场调查横穿马路现象，有群众反映，从小区到马路对面，走横道线绕路耗时。

　　[浦建路]

　　老太在车流中躲闪

　　浦东仁济医院的后门在浦建路靠近东方路，左边和斜右侧各有一个18条线路的公交站点，马路对面则是金浦小区。乘客、居民、看病人，都在这里交汇，人流密集。

　　下午4点，绝大多数从医院后门走出的行人以及在公交站下车的乘客，直接从马路中间的缺口穿行。而人行横道线，仅相距100米左右。

　　此时，浦建路上公交车、卡车来往频繁，一个刚从医院出来的老太因走路缓慢，在马路中间被车辆困住，想走又走不过去，几次跨出脚步又被开过来的车辆逼得连连后退，急得她直招手，要车子让让她。

　　“为何不走人行横道？”记者问。老太一边摆手一边说：“哎哟太麻烦了！”短短5分钟内，有30多个行人从马路中间横穿而过，从医院走出的17个行人，没有一个绕行到人行横道。

　　同样的危险情况，在塘桥路、浦东南路亦不难看到。

　　[长宁路]

　　横穿马路一波三折

　　长宁路近凯旋路的路中间设置了绿化隔离带，近街沿亦放了近1米高的铁栏杆。

　　记者在现场观察，下午4点30分左右，连续有7人从马路一侧，先跨过铁栏杆，横穿马路，然后在绿化隔离带稍息，观望两边来车。要是车流趋缓，他们马上翻过隔离带，重复第一阶段动作，迅速跨过铁栏杆，到达另一边马路。横穿马路，可谓一波三折。

　　一个横穿马路者说，他每天下班坐车回家，下车后，都是直接穿过马路到对面，“到路口走人行横道，要多绕一圈。感觉麻烦！”

　　长宁路上一小区居民说，平时要到对面银行取钱，走横道线得绕一个小圈子，一下子多花十几分钟，“如果车少，穿过去不是更方便？”

　　记者试着从小区走横道线到对面银行，即使遇到红灯，不过10分钟。而有人就为节省这10分钟的时间，使自己置身于危险中。

　　交警部门：走横道线是对生命的尊重

　　交警部门表示，设立行人横道线不是多多益善。在合理的地点设立，方便行人过街，有利交通秩序；反之，可能对道路的通行能力产生消极的影响。人行横道线设点的选取，是在对行人、居民以及周边道路情况的综合考量的结果，宗旨是维持周边道路、行人、居民的正常秩序，保证道路的通行能力。

　　对一些市民抱怨不方便，交警部门表示，在一些路段，走人行道过街的确要多走一些路，多花一些时间，但和一时的方便相比，走横道线是对自己生命的尊重。

　　两少女丧身车轮 50米外就是横道线

　　选稿:姚莉莉 来源:新闻晚报 作者:方洁 李一能 徐哲

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