昨天2时05分，乌鲁木齐开往阿克苏的5807次旅客列车，行至南疆线吐鲁番境内的珍珠泉至红山渠间42公里＋300米处，因大风造成机后9至19位的11节车厢脱轨。事故造成3名旅客死亡，2名旅客重伤，32名旅客轻伤，南疆线一度中断行车，经抢修目前已恢复通车。千余名旅客已乘坐救援列车和大轿车转往目的地。据测风仪记录，列车脱轨地点瞬间风力达13级。
列车倾覆·事故原因当地未测到沙尘暴列车被吹翻的位置在乌鲁木齐以东120公里左右的珍珠泉附近，这里是全国著名的百里风区。中央气象台首席预报员杨贵名表示，根据吐鲁番地区两个观测站提供的气象资料分析，当时两个观测站只观测到浮尘天气，并没有沙尘暴的信息。如果火车脱轨是由于气象原因，应该是因为瞬时风力比较大。而据测风仪记录，脱轨地点瞬间风力达13级。早在2001年4月13日，一场12级以上的大风刮了3天，测风仪达到极限失效，停留在红山渠邻站的珍珠泉车站的11节列车车厢被刮下路基。乌鲁木齐铁路局有关人士说，事后南疆线被迫中断，但对主要进出新疆铁路线——兰新铁路没有任何影响。
事故现场触目惊心。
列车倾覆·天气状况风雪肆虐公路受阻受狂风和大雪影响，乌鲁木齐－吐鲁番的高等级公路全线封闭。赶往列车倾覆现场的记者不得不改道国道312线，但也拥挤难行，近百辆车阻滞。在吐乌大高速公路进口，有几十辆车被堵。尽管积雪不是很厚，但狂风大作，地上积雪如河水般流动，空中雪花飞舞，记者在车外根本站不稳，能见度不足20米，有的路段甚至不足5米，越野汽车上的温度计显示气温在零下10摄氏度左右。
事故发生示意图。
列车倾覆·紧急救援各方力量驰援现场列车被狂风刮翻后，乌鲁木齐铁路局行车调动指挥中心迅速展开救援活动。4时30分，第一批上百名救援人员赶到事故现场，救援列车也前往救援。记者看到，现场一片忙碌。当地驻军、武警和民兵也在第一时间赶赴现场实施救援。吐鲁番军分区副司令员郭济军率应急分队官兵成立现场救援指挥部，组织协调驻地军队、武警和民兵实施火速救援。兰州军区、新疆军区领导也立即指示当地驻军要全力以赴救援遇险群众。数百名部队官兵和救援民兵在风暴中紧急抢救伤员、收拢行李、护送乘客、维持秩序、运送物资、疏理交通。
最后一名被救出的伤者被抬离现场。
列车倾覆·妥善处理南疆线九小时恢复昨天7时48分，1100余名旅客分别乘坐救援列车和大轿车转往目的地。10时，事故中最后一名受困伤者成功获救。这位名叫韩建伟的伤者是一名列车巡检员，当时他正在列车的宿营车厢里休息，车辆脱轨侧翻，他的一条腿被甩出窗外压在地上。救援人员将压迫他腿部的车厢解体，后将其拽出，随即送往医院救治。至此，所有伤者全部获救，已证实3名旅客死亡，2名旅客重伤，32名旅客轻伤。11时30分，被迫中断行车九个小时后，新疆南疆铁路线重新开通。
车上乘客在等待安置。
列车倾覆·官方动态铁道部将进行赔偿信报讯（记者李剑英）铁道部新闻发言人王勇平昨天下午告诉记者，事发后，铁道部部长刘志军立即赶到铁道部调度中心组织事故救援工作，并派出以胡亚东副部长为首的工作组奔赴新疆事故现场组织指挥救援。据了解，气象台并未观测出事发地有沙尘暴。王勇平说，当列车通过“百里风区”时，会首先参考列车通过时当地的气候情况，如果预报有沙尘暴天气或特大风，火车会停车躲让，待气候条件适合列车安全运行时再行通过。
王勇平表示，对此次事故中受到伤害的旅客，铁道部将按照相关规定进行赔偿，但具体赔偿数额没有透露。他面色沉重地说：“我们对3名遇难的旅客表示深切的哀悼，并祝受伤的旅客早日康复。”新闻特写“没想到救援来得那么快！”“没想到火车也会翻！没想到救援能来得那么快！也没想到出事后所有人的表现会如此镇定！”一位乘客说。惊魂·乘客身体突然腾空昨天2时05分，5807次列车行至南疆线珍珠泉至红山渠间车站时，绝大部分的乘客都已安然入睡。这时，风沙打在车窗上“啪啪”作响。“窗子烂了！”随着一声惊呼，车厢里顿时弥漫起浓浓的尘土味。几分钟内，车厢前行方向右侧的车窗全被风沙打烂。惊醒的乘客忙拿起被子去堵车窗。乘客宿传义忽然觉得身体腾空而起，他重重地摔在对面的铺上。这时才发现被风沙打烂的车窗一侧竟然成了车顶的“天窗”。行李物品重重地砸在旅客身上，车厢内顿时一片黑暗。谦让·让老人和孩子先走车厢翻倒后，大家发现车顶的灯一碰就亮，这说明车厢漏电。所有旅客立刻警觉起来，并互相提醒。慌乱很快过去了。年轻人商量着如何逃出险境，但很快他们就发现根本出不去——被风沙打破的车窗变成了车顶，大风从车顶灌入车厢，根本探不出头，只有等待。两个多小时过去了。“有人受伤吗？”车厢外传来了喊声。出事地点离最近的城市吐鲁番至少有70公里，在这么大的风中，救援人员两个小时居然赶到了！宿传义说：“在大家有秩序地爬出车厢时，老人小孩是最先出来的。没有说更多的话，谁都觉得就该这么做。”营救·排起人墙抵挡风沙营救车辆的大灯刺破现场的黑暗，人们这才发现，列车竟有11节车厢被大风吹翻。狂风给救援工作带来巨大困难，人在风中很难站住。只要张口说话，风沙立即灌入口鼻。12级大风夹杂着沙石狂扫一切，记者露在风中的手背如被刀割。现场的营救人员，脸部也被风沙蹭破。最先赶到现场的是当地的铁路机务段职工。从4点一直到10点最后一名受困人员被救出的6个小时里，他们手拿铁锨、十字镐，一直不停地挖掘，为车厢里的乘客挖出一个个脱险的出口。托克逊县武警某部的干部战士，站在侧翻的车厢旁用身体排起人墙，为脱险的乘客遮挡风沙。乘客之间的克制、镇定、互帮互助，救援人员与乘客之间的真爱也在大风中飞扬。文图除署名外均据新华社
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