南京600年历史明城墙被道路改造工程挖出大洞

　　作为世界上古代都城保存长度最大、最具规模的城墙，南京明城墙目前正面临“破墙”之灾：南京规划道路穿越小桃园段明城墙，在尚未得到文物部门最终批复之前，市政建设方日前却“先行”对城墙的护土进行了施工挖掘。

　　现场：城墙已被掏了个大洞

　　上月中旬，有市民反映位于南京市察哈尔路和热河南路的中端、小桃园市民公园南侧的明城墙段落被拆，经媒体报道后引发巨大反响，南京市政府随即要求施工暂停，由考古部门进行勘探，完善原规划设计方案，由市文物局整理后上报。

　　南京市文物局副局长杨新华昨天告诉早报记者，已经递交了“察哈尔路西延道路穿越城墙设计方案”的报告，“但现在还尚未得到任何答复。”早报记者昨天再次来到此处时，发现现场正在紧张地施工，城墙上已经被掏了一个大洞，原本的护土被挖开了，残留着一排排挖掘机留下的“齿痕”，边上几名工人正木然地清理着被拆下的有着600年历史的城砖，随手将之凌乱地堆积在一旁。

　　施工方：“这不是明城墙”

　　据南京市鼓楼区道路基础建设指挥部梅秀春介绍，该段明城墙之所以要拆除修路，主要是为了即将动工的模范马路改造来分流车辆，改造后，察哈尔路将西跨城墙与热河南路对接。“此处不属于明城墙地段，只是利用坍塌的豁口进行修路。”南京市建委建设处处长郭建表示，施工不会破坏豁口两端城墙。“这里是‘包山墙’结构，即城墙内部全部都是土而非城砖，且此处破损多年，豁口很早就存在了。”南京市建委副主任傅阳告诉早报记者，破墙修好路后将建一座拱门，将原来护土覆盖到拱门上，依旧可以将断裂的城墙连接。

　　专家：“纯属无稽之谈”

　　针对建设方此番说辞，早报记者翻阅了权威的、由南京市文物局编写的《南京明城墙》一书，反复对比书中对于完整明城墙范围的阐述以及明城墙风光带的地图，发现此段“土墙”不偏不倚，正位于图中标示为明城墙的线路上。“‘包山墙’段百分之百是明城墙，山体本身就是城墙的一部分，对这里进行破坏就是对明城墙的破坏。”南京明城墙专家杨国庆指出，当时明城墙修建时是“因势而建”会巧妙地把丘陵包在其中，只在外面砌上2—3层砖。杨国庆表示，说“包山墙”不是明城墙纯属无稽之谈。

　　杨国庆还指出，前不久他刚去过工地，发现在豁口处北侧还有两个旗杆石，一个完整，另一个已经残缺。杨国庆告诉早报记者，旗杆石用于当时不同城区防御部队方便识别各自的队伍所设，往往设置在城墙顶部或城门附近，在豁口发现旗杆石，也有力地说明了“包山墙”的“正宗身份”。

　　杨国庆认为，对在城墙及城墙附近施工，应当有文物部门的工作人员进行现场监督和指导。

　　早报记者 龚菲