本报讯“虽说出了城铁下桥就是公交站，可是能够换乘的公交车却还是很少，尤其是早高峰时段，换乘不太方便。”春节长假结束后，不少在北三环一带工作的上班族们又开始遭遇换乘难的尴尬。不少市民反映，大钟寺城铁站紧邻北三环，很多居住在回龙观、上地地区的居民上班都需要在此换乘，上下车的乘客非常多，但由于许多走辅路的公交车在此不停靠，致使市民换乘有些不便。
记者体验
许多途经车辆不停靠
昨天下午，记者乘坐13号城铁来到大钟寺，从城铁站出来，与出口相连的是一条南北走向的过街天桥，记者很快便在过街天桥下南侧辅路边找到了公交站台，在站台上记者看到，共有425路、376路、626路以及特8路、650路和361路、运通101路共7条公交线路在此停靠，主要开往东至学院路、北太平庄一带方向。
而在对面由东向西方向行驶的站台则有5条线路停靠，主要开往西至西三环、人大、中关村一带方向。
正在此等车的张先生告诉记者:“与在城铁大钟寺站下车的人流量相比，仅在此安排7趟公交线路就显得不够用了，而且有的线路的车比较难等。但是其东侧的学院路站(或称蓟门桥西站)和西侧的大钟寺站都有15条左右的线路停靠。所以很多人地铁公交换乘时还要走上很远的距离。”
随后，记者分别以城铁站为起点向东西方进行了实地考察:向东至学院路一站有15条公交线路停靠，可是距离城铁口却有400多米的距离，需要走上七八分钟；而向西至大钟寺一站同样拥有10多条线路的选择，却得走上600多米远。
乘客不便
人多车少只能“硬挤”
居住在回龙观社区的李先生说，他每天出行都要坐城铁到大钟寺，然后倒车前往位于北太平庄的单位工作。李先生说，每天早高峰时段，从城铁口涌出的乘客有上百号人，但是大家的目标都集中在了一两条路线上，所以想在此站挤上车还真有点难度，只能厚着脸皮硬挤，为此他还丢过一次钱包。
而市民杨先生说，他是坐公交倒地铁，而自己乘坐的836路则不在城铁站停靠，他就得走上七八分钟换城铁。“早高峰时段，8分钟也很宝贵的，要是再恰好错过一班城铁，就还得等上五六分钟。”杨先生说，如果自己乘坐的公交线路能在城铁站踩上一脚，时间和力气就都省下了。
市民建议
走辅路公交也在此停靠
在采访中，许多等车市民都表示，城铁大钟寺这一站的公交车线路基本上能满足大多数人的出行目的，但是相对于“客流量”而言，公交线路和车辆就显得少了，而且就换乘城铁的方便程度而言，还是和居民的出行要求有所差距。因此不少市民都建议，走辅路的公交车都应该在这站停靠，这样可以分流等车人群。而且不少市民也认为，既然两头都能达到十几条以上的线路停靠，那么夹在中间的城铁大钟寺站也应该有条件承受增加的线路停靠。
公交回复
所有线路都停靠不现实
对此，记者采访了北京市公交集团的工作人员，工作人员表示，城铁大钟寺站刚刚经过调整，设置了几条停靠线路，主要是以方便大多数人的出行目的为出发点，但若想要所有的线路都在此停靠，并不太现实。
姜晶晶J025
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