长江三峡河段两大船闸首次实施无缝调度

　　新华网宜昌3月1日电（兰毓峰　刘敏）1日8时，长江船舶过三峡、葛洲坝两坝船闸同步实施“无缝调度”，这在长江三峡通航史上尚属首次，标志着三峡—葛洲坝两坝船闸统一调度、联合运行，进入一个新的阶段。

　　两坝同步实施无缝调度，是指过闸船舶从锚地发航——进入一坝船闸——进入二坝船闸，通航调度组织实施全程滚动调度，无缝衔接，过闸船舶只要通过一坝船闸，将在最短的时间内连续通过第二坝船闸。

　　从3月1日起，葛洲坝二号船闸将进行6年一次、为期50天的计划性大修，期间只有葛洲坝一号船闸和目前单线运行的三峡北线船闸匹配运行，葛洲坝三号船闸原则上只安排通过葛洲坝一坝进出黄柏河的船舶，为最大限度地发挥两坝船闸的通过能力，提高船闸的运行效率，减少船舶的待闸时间，为广大船民服务，真正体现“一切为了通航、一心服务船方”的核心价值观，长江三峡通航管理局决定自3月1日8时起，首次在三峡、葛洲坝两坝船闸同步实施无缝调度。

　　此前，三峡通航局曾于2004年9月15日18时至9月17日18时，在葛洲坝二号船闸进行了“无缝调度”试验。在实验的48小时中，葛洲坝二号船闸共运行43闸次、日均21.5个闸次，闸室利用率平均为78.6%，均超过了日正常运行18个闸次、闸室利用率为65%的平均水平。2004年12月，“无缝调度”经验开始在三峡南线船闸进行试验推广，三峡船闸首次进行一闸室待闸试验，随后“无缝调度”经验得到逐步提炼和完善。2006年12月，三峡通航局组织进行了葛洲坝一号船闸和三峡单线船闸匹配运行演练，以此检验一号船闸和三峡单线船闸的匹配能力，为两坝船闸同步实施无缝调度打下了坚实的基础。

　　两坝船闸同步实施无缝调度是在三峡船闸完建施工和葛洲坝二号船闸大修的情况下投入运行的，将最大限度地发挥两坝船闸的通过能力，提高船闸的运行效率。