京珠高速特大事故追踪：29天夺10命 3交警殉职

　　○ 事发路段开通不足一年 肇事司机可能已落网

　　造成3名广东交警不幸殉职、震惊南粤的“3·1”京珠高速特大交通事故，昨天（2日）有了进展。记者从相关渠道了解到，肇事司机段怡义已经落网，但此消息并未得到最终证实。

　　记者了解到，殉职的三名交警为省公安厅交管局民警，分别为省交管局车管处处长刘桂堂以及交管局民警黄志权、陈彬。

　　事发时三名交警正在察看事故多发地点

　　本报讯（记者陈翔通讯员省交宣）据省公安厅交管局通报，3月1日18时10分，在广韶京珠高速公路转入机场高速北延线B匝道处发生一起特大道路交通事故，三名执行公务的交警被一辆面包车撞出路外，两人当场牺牲，一人送医院抢救无效死亡，以身殉职。

　　据介绍，广韶京珠高速公路转入机场高速北延线B匝道路段，自2007年2月1日开通以来，短短28天时间就发生多起交通事故，造成7人死亡，多人受伤。省公安厅“粤鹰3”广州督导组暨交管局工作春运第五检查组一行三人了解这一情况后，于3月1日下午6时到广韶京珠高速公路转入机场高速北延线B匝道路段（京珠高速公路由北往南行驶286km+500m处）这个事故多发点实地察看。此时，由湖南省驾驶人段怡义驾驶粤B-89844号面包车（核载12人，搭载10名乘客，由北往南行驶）突然转向撞向路肩，将三名交警撞出高速公路外几米远。

　　公安部交管局发来唁电

　　事故发生后，广东省委常委、省政协副主席、政法委书记、省公安厅厅长梁国聚立即赶赴现场指挥调查处理工作。中共中央政治局委员、省委书记张德江和省长黄华华接到情况报告后，对事故查处和牺牲交警的善后工作作出了指示，并委托梁国聚代表他们慰问牺牲交警的家属。公安部副部长刘金国接到报告后，也作出批示，并请公安部交通管理局向广东省公安厅交通管理局发来唁电，向三名交警的不幸殉职表示沉痛哀悼，并向家属表示亲切慰问。

　　昨日，省交通厅、省高速公路公司领导到事故现场察看，并决定将广韶京珠高速公路转入机场高速北延线B匝道路段封闭，待改造路面和完善交通设施后才重新开通。

　　目击者还原事发经过：

　　小面包车撞路肩 三交警被掀上斜坡

　　根据在北兴医院接受治疗的伤者叙述，救护人员赶到时，被撞的两名交警已经不幸气绝身亡。而肇事司机爬出侧翻的面包车后即逃离现场。之后，到场民警在事发现场又发现了第三名被撞的交警。

　　据其描述：当时面包车行至事发路段时，有点摇摆行进，有的乘客从睡梦中惊醒。瞬间惨剧发生，面包车冲向两名交警，将他们撞入高速路边的斜坡。面包车随即调头朝右侧翻在地，又往前滑行了数米。车内乘客普遍受轻伤。

　　记者了解到，当时这辆车牌号为粤B-89844的白色面包车先是失控猛烈撞向高速路的路肩护栏，接着强大的反弹力使面包车正面袭向正在勘察的交警，将两名交警当场撞入高速路边的斜坡。面包车也侧翻。现场伤者介绍，当时车上的乘客均是湖南株洲人，前天上午9时左右，他们一行10人左右乘坐面包车前往东莞打工。“每人车票280元”。

　　事故发生后，现场即被警方严密封锁，大批交警刑警在现场勘察，京珠高速事故现场到鳌头出口被全程封锁，所有车辆需绕道广从公路行驶。记者昨天凌晨在事发现场看到，出事点有弯度，而过往车辆速度较急。

　　据了解，收治部分伤者的花都北兴医院也被严密封锁。

　　殉职交警之一为广州日报通讯员

　　刘桂堂 省公安厅交通管理局车管处处长。曾荣立个人二等功等荣誉

　　黄志权 车管处主任科员。在警察岗位上奉献十多年

　　陈彬 秩序处副主任科员。广州日报以及多家媒体通讯员

　　刘桂堂是省公安厅交通管理局车管处处长（三级警监，高级工程师）。此前在省公安厅任职，之后交流至交管局车管处，为人和蔼。据悉，他忠于事业，善于思考，曾发表《对GPS报警监控业务及其发展问题的探讨》、《机动车管理应用长距离射频身份识别(RFID)的技术初探》等论文，据记者掌握资料，他曾荣立个人二等功等荣誉。

　　黄志权，车管处主任科员，从警十多年。据悉，大年初五，他就离开刚出生的孩子，到京珠高速公路执勤。风华正茂的黄志权，把生命永远留在工作岗位上。

　　陈彬，秩序处副主任科员，毕业于北京广播学院，上个世纪90年代中后期毕业后曾长期在宣传科工作，并担任本报以及多家媒体通讯员，他为人忠厚，沉默实干，提供大量新闻报道素材，与本报记者合作创作了《粤简化粤港澳车辆业务的办事程序》、《去年广东上万人死于车祸》、《交警飞车追“贼车”特技动作好精彩》等大量便民、警示以及可读性强的新闻作品。陈彬是独子，未婚。

　　三名交警殉职，令市民为之落泪。

　　京珠南高速增设减速带

　　在京珠南高速公路一日出现3起严重交通事故后，昨日交管部门已经在出事路段加设减速带，并在机场北到鳌头段实行单边封路措施，防止事故再次发生。

　　2010年广东高速公路服务区将达到50个以上

　　春运期间，高速公路的安全成为焦点问题。不能在高速路上随意停车是每位车主都知道的常识，但据不少车主反映，由于某些高速公路设计不够合理和人性化，缺少中途停车区和服务区，而不得不违章停车休息和“方便”。据悉，京珠南高速公路刚开通时，只有曲江和鱼湾两个服务区可使用，这样近200公路的高速路隔70~100多公里才有一个服务区。当时进入曲江服务区的车辆，都要排“长龙”，许多司机只能在路边解决“三急”和修车，埋下交通事故隐患。目前，京珠南已经增设瓦窖岗服务区，但由于春运期间车流量剧增，服务区设置仍显不足。

　　广东省交通厅对省内高速公路服务区曾作出有关规定，每2公里有一个港湾式临时停车点，每隔40公里处设置有中途停车区，不同路段交通量的服务区设置间距为30～60公里不等，设施包含有加油站、提供餐饮的场所和足够的洗手间，以方便司机、旅游人士休息。并要求新建的高速公路项目开通同时建成服务区，到2010年左右广东高速公路服务区（含停车区）将达到50个以上。（记者杜娟）

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　　高速公路谨记安全行车

　　记者采访交警和司机，调阅相关资料了解到，随着车速的提高，驾驶员的视力会明显下降，水平视野也会变窄。因此一定要控制车速，保持车距。

　　当机动车因故障、事故等原因不能离开行车道或者在路肩上停车时，驾驶员必须立即开启危险报警闪光灯，并在行驶方向的后方150米处设置故障车警告标志。

　　夜间必须同时开启示宽灯和尾灯。驾驶员和乘车人必须迅速转移到右侧路肩上或者紧急停车带内，并立即报告交通警察。（文/记者陈翔）

　　（作者：陈翔 杜娟）