美军检修87架“猛禽”战机

　　F-22A仍处于“试验性装备”阶段

　　作为全球最先进的第四代战斗机，F-22A采用的新技术应用率超过35%，在国际军界，越过这个界线就意味着高风险，因此该机出现或多或少的技术缺陷也在所难免。美国列克星敦研究所的国防分析员劳伦·汤姆逊强调，虽然F-22A战斗机即将完成两个作战联队的部署，但它仍处于“试验性装备”阶段，一贯秉承“合理保守”主义的美国空军高层肯定要等到F-22A战斗机隐患基本排除之后，同时洛·马公司的生产技术达到相对稳定的水平，才会允许其像当年的F-15、F-16战斗机那样大规模装备，这个时机恐怕要等到2010年以后，这期间除非爆发全面战争才会改变美国空军的初衷。

　　不过汤姆逊认为这些并不损害F-22A“战机之王”的美誉，毕竟谁都逃不过“成长的烦恼”，况且F-22A在过去的高强度对抗演习中屡屡技压群雄，更证明存在的价值。从去年至今，为检验F-22A的作战能力，美国空军连续举行了代号为“北方之边”、“红旗”的空战演习，最终F-22A以击落144架“敌机”、自己无一伤亡的战绩结束了演习。据美国空军第27中队的F-22A飞行员称，“敌机”根本发现不了F-22A是从哪里冒出来的就被击落了。F-22A还经常代替预警机和电子侦察机的角色，为其他战机提供情报服务。就冲这些无与伦比的性能，美国空军将领内心其实能够容忍洛·马公司“将功补过”，自己解决问题。

　　边试边用，逐渐成熟

　　法国飞机设计大师达索曾说过：“图上看着漂亮的飞机，并不见得能飞起来。”要证明自己的实力，F-22A战斗机还有许多功课需要完成。据美国总审计署的材料称，F-22A战斗机在应对复杂电磁干扰、野战条件机场起降以及热带地区快速部署等方面的能力尚未得到考验，美军必须寻找一切机会来强化F-22A的实战可靠性。

　　今后，美国空军第1和第94战斗联队拥有的F-22A机群会频繁出入远东、中东、非洲及南欧等海外基地，获取实际操作的经验，并与盟国空军进行协同作战训练。同时，洛·马公司持有的6架F-22A原型机仍需老骥伏枥，继续充当技术验证平台。F-22A战斗机将在漫长的“边试边用”过程中步入成熟，这也是过去任何一种美军主力战斗机都要走完的路。

　　（《环球时报》2007年3月1日 第8版）