日本企业欲抢中国“东北高铁”商机？

　　四川新闻网-成都日报讯 ：

　　据《日本经济新闻》报道，2月26日中国铁道部与日本川崎重工和日立制作所等企业探讨了中国哈尔滨至大连的高速铁路的建设技术支援问题。此消息一出，立刻引起了国内和国际的广泛关注。

　　《日本经济新闻》报道称，中国将新建哈尔滨至大连的高速铁路，但是，在中国东北地区冬季寒冷的气温下确保车辆安全高速运行的高速铁路建设技术，目前还并不成熟。而日本由于地处较高纬度，有一定的经验。因此就哈尔滨至大连的高速铁路建设问题，中国铁道部向日本川崎重工、日立制作所和东日本旅客铁路（ＪＲ东日本）等公司企业寻求技术支援。该报同时估计，中国铁道部还会与欧美企业进行商讨。

　　报道说，中国将新建连接哈尔滨和大连全长约950公里的高速铁路，计划时速与日本新干线相当，达到每小时300公里。这就必须拥有在零下50摄氏度以下能高速运行的铁路建设技术。日本新干线目前拥有零下25摄氏度高速运行的技术，已经接受中国方面的咨询。除日本川崎重工和日立制作所开始着手考虑开发低温专用车辆之外，ＪＲ东日本公司也开始考虑有关路轨技术开发和支援事宜。

　　法新社也以“日本财团有望承建东北高铁”为题对此事进行了分析，认为日本获得东北高铁订单有较大可能。

　　但法新社并不认为日本企业的技术优势一定能带来订单，该社撰文指出，日本企业获得订单的前提是中日两国关系的长期向好。

　　针对东北高铁建设可能遇到的技术问题，原铁道部顾问、北京交通大学教授萨殊利向《国际先驱导报》指出，低温技术确实是高铁的一道门槛，但中国未来可以立足自主解决。

　　“日本高铁在低温技术方面确实有一定的优势，但是我们的东北铁路网已经成功运行了很多年，青藏铁路在抗低温运行中也获得了很多成就，相信对未来的中国高铁网来说，低温技术不会是太大问题。”萨殊利称。

　　据新华网