国内机长资源紧张 春秋航空引进四名外籍飞行员

　　本报讯（记者刘春霞）机队规模发展迅速，但国内飞行人才资源却非常紧缺，航空公司只能把目光瞄向现成的“外援”。记者昨日采访了解到，为满足机组配备需求，一向讲求低成本的春秋航空公司也已悄然引进了四名外籍飞行员。

　　记者昨日从春秋航空了解到，首批引进的四名外籍飞行员资质都是机长。虽然航空公司以商业秘密为由拒绝透露外籍飞行员的薪金水平，但在目前的情况下，外籍飞行员比国内飞行员薪水高已不是秘密。一直走低成本路线的春秋航空这次为何突然引进成本更高的“外援”？

　　对此，春秋航空表示这是国内飞行人才资源紧缺情况下的无奈之举。据介绍，目前春秋航空有6架飞机，四五月还将再引进两架。根据飞机的机组配备，8架飞机至少要有80名飞行员。“目前春秋有100多名飞行员，不过其中有一部分还处于培养阶段，因此机长还是比较缺。”据悉，与目前国内飞行员需要200多万元的转会费不同，外籍飞行员除了薪资水平高点外，并不需要转会费，这也是春秋航空选择引进外籍飞行员的原因之一。

　　相关飞行员成绝对“香饽饽”

　　近年来，我国民航发展非常迅速，但飞行员却因培养周期长而远不能跟上机队规模发展需求，飞行员紧缺也成为各航空公司面临的大问题。据预测，到2010年我国航空运输机将达到1250架，为此需要补充约7000名飞行员。而根据我国现有的飞行员培训模式，几年内培养这么多飞行员是难以实现的。

　　业内人士表示，在飞行员已成紧缺资源的情况下，航空公司要飞行员只能到其他航空公司“挖角”，而这种方式很容易导致航空公司之间、飞行员与航空公司之间产生纠纷。另一方面，为了防止飞行员跳槽，一些航空公司也纷纷提高飞行员的转会费用，以此限制飞行员的流动，因此而产生的飞行员“跳槽官司”也不少见。