实际路考是国际惯例(组图)

　　公安部发布了最新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》，从今年4月1日起，考小车驾照，除理论考试、桩考、路考之外，还需通过实际路面驾驶技能考核。这一规定引起了不小的波澜，不少人开始“一窝蜂”赶搭末班车，想在4月之前拿到驾照。而这两天，在北京的路

　　面上，偶尔就能看到挂有“注意避让实际道路训练”等特殊提示牌的教练车，已经开始提前试行实际道路考试的练习了。其实，“实际路面”考试在国外早已经成为一道考取驾照的必过门槛。

　　在法国考驾照

　　考试通过率在50％

　　“学为所用”的驾照考试制度可以说是法国低交通事故率的基础。在法国考驾照，须通过交规考试和道路驾驶考试。交规学习通常需历时半年，考题涉及交规的每个细节和汽车机械常识。

　　路考则在马路上进行，只要出现一个明显失误就会被判不及格。由于对司机的交通知识和驾驶技术要求很高，能在两项考试中均一次通过的法国人实在不多。但也正因被迫熟读交规，并且从一开始学车就在实际道路上驾驶，法国新司机的事故率并不比老司机高。

　　法国驾照考试通过率不高，也就在50％左右。一次性通过考试的可谓“凤毛麟角”，学员通常要费够牛劲才能过关。对巴黎驾驶学校的教练们来说，他们调教出来的学员应该是能熟练驾车上路的司机，公路安全就在他们的手中和脚下。因此，保障学员日后行车安全，便成为他们义不容辞的责任。被教练带着跑巴黎七棱八拐、翻上倒下、信号复杂的街巷或公路，学员常常手忙脚乱很狼狈。但历经磨难、从严酷的实地演练中解脱出来，在寻常的公路上驾车就觉得眼睛和手脚够用了。　驻法国记者邓颖平

　　在瑞士考驾照

　　救护知识是必修课

　　如果你在瑞士想学车，就必须去驾校报名参加救护课，这是瑞士的一个特色，也是必修内容。救护课为10小时，课程主要是针对在车祸第一现场时对受伤者的救护，要求驾驶员树立“救死扶伤”的人道主义精神，教授必要的救护常识，如包扎伤口、人工呼吸等一系列紧急救护措施，了解如何报警和保护事故现场的基本知识。教师按照讲义上的题目邀请几位学员分别扮演驾驶员、伤病员、观众和警察进行模拟操作演示。为了检查学员听课效果，全班分成若干小组，由教师出题，学员当场操作。

　　考过理论后，接着就要去报名学习瑞士交通法规定的另一门必修课——8小时感觉课。教师通过幻灯片、录像讲解在不同的气候条件、不同的路况和复杂交通流量的情况下可能会出现的问题和解决办法，师生之间互相问答。

　　最后一关的路考由交通管理部门的考官来执行。这是个名符其实的大考。不仅历时一小时左右，而且考察的内容繁多。考试中既要通过城市小道、干道、郊区公路、高速公路等各种不同路面，又要在停止、让行、减速等不同交通标志前演示操作规程，而且还有S形倒车等技术演示，一个动作不到位，一个操作失误，都有可能功亏一篑。

　　在瑞士，大约有2/3的学员在第一次考试中是通不过的。在路考方面，瑞士考官可以说严格得有些“不近人情”。如果连续两次通不过路考的话，考官会建议该学员去看心理医生，以测试他是否适合开车。有些人为了免于心理测试甚至放弃了继续路考。不过，瑞士驾照可以终身使用，而且全世界通用。

　　驻瑞士记者段秀杰

　　在泰国考驾照

　　办理驾照易上路开车难

　　在泰国，驾照考取和换领都相对容易，而上路开车可就难了。

　　泰国很少有像中国这样的正规驾校，学车往往是老司机“传帮带”。对于泰国人而言，学开车只是一件小事，比如泰国的朱拉隆功大学，多数十八九岁的大学生都是开着自己的小轿车上课的，而他们学车也多半是亲朋好友带着在路上“实习”一番，找一本交规背背即可在考试中过关。

　　然而，泰国的实情却是拿证容易开车难。泰国的路况较为恶劣，车道通常仅比车身宽一点点，行车非常容易压线，而且道路通常曲折蜿蜒，即使是城市内部的高速路，转弯数量之多、角度之大也会令老司机眩晕。而且，由于没有在驾校系统地学习过驾驶，泰国的司机们通常是在马路上磨练自己的车技。什么时候并线、什么情况下超车，完全凭新手自己琢磨，这样的“磨练”往往令道路交通险象环生。而且泰国的电子眼尚不普及，司机们有充分的“理由”不守交通规则，只要肉眼范围内没有看到交警，往往就会出现一些小违章行为。　驻泰国记者吴若蕾

　　在意大利考驾照

　　教练陪学员上考场

　　或许是和外向奔放的民族特性有关，虽然意大利的路况不算太好，但意大利人却普遍喜欢开快车。在这里，要跨进驾驶员的行列并不容易。

　　与许多国家不同，在意大利申请驾照时，交规的学习和实际驾驶学习并非有着严格的先后顺序。在学习交规的同时，学员便能申请上车学习。

　　考试的时候，教练会陪同学员一起考试，但不能做任何提醒。考场同样是在马路上，考官会发出各种驾驶指令，不过这里可是充满了各种“陷阱”，比如在不能右拐的路口要求考生右拐。其实这就是在考察学生对交规的掌握情况和实际应变能力。也正是因此，许多本来就比较紧张的新手无法一次通过考试。驻意大利记者贾延宁

　　在美国考驾照

　　考过后当时就能拿车本

　　美国每个州都把自己州的交通规则印成小册子，学员免费索取，读懂记熟，就可以参加笔试了。

　　美国法律容许开始学车的年龄很低，不少州15岁半就可以开始学车考照。因为在美国众多的小城市和乡村，根本没有公交服务，不会开车等于没有腿，寸步难行。美国学员通过笔试后，拿到“准学证”，可以开车上路了。但是学车的时候必须有正式驾照的持有人陪伴。

　　马路就是学员大课堂，一切从真实情况起练。等到学员认为自己可以考照了，只需预约一个时间。考试也上街，考官坐在副驾位置上，态度放松，但是会出各种不同的题目，要求学员来做。要说这些题目，都是以实用为主，如作平行泊车，停车时不要挡了住宅的出口等等，其实很平常易做。考好之后，学员当时就可以取得驾照。

　　驻美国特约记者温玉顺　图2:加拿大驾校的课堂教学。　图3:德国教练在给学员上驾驶课。