代表委员热议铁路

　　本报特派两会记者王春利　施书芳

　　一年一度的春运已经接近尾声，但地处全国铁路枢纽的河南，买票难依然没有得到缓解，特别是节后客运高峰，郑州、洛阳、商丘等火车站，各方向的火车票全线紧张，甚至到了一票难求的地步。

今年的全国两会期间，不少驻豫全国政协委员、全国人大代表热议铁路，许多提案、建议不但涉及买票难，还涉及已经落后于时代的有关铁路法律、法规及根本的解决办法。

　　用法律规范列车超员

　　河南是人口大省，每年有超过1600万人要到外省去打工，其中不少打工者都选择乘坐安全、廉价的火车外出，但买票难、超员等问题一年年困扰着河南外出打工者。

　　在此次全国政协十届五次会议上，全国政协委员、民盟中央委员、民盟河南省委副主委、河南省监察厅副厅长储亚平专门提交了《关于治理铁路超员问题的建议》的提案，他在提案中说，目前，由于火车相对便宜、正点、安全，乘坐火车还是大多数人出远门的首选，但超员现象突出，尤其在“五一”、“十一”、春运期间，火车的超员率在20％至50％，火车超员后，将造成车厢卫生、安全无保障，而车速缓慢，列车开行不足又加剧了超员现象。

　　储亚平在提案中提出建议说，一方面在铁路高峰期，铁路部门尽可能多开行临时客车，铁路部门要强化安全意识、服务意识，用法律来规范火车超员，同时强化监督检查，对违反规定的超员列车从严查处。

　　客运专线乘车不再难

　　在河南境内的各火车站中，不但郑州火车站平均每天缺票万张左右，而且商丘、南阳、洛阳、开封等火车站都缺票，像商丘、开封等劳动力集中的地方，几乎没有始发车，在春运、黄金周等客流高峰时，只有寄托于加开的临客来缓解客运压力。全国人大代表李贵基告诉记者，陇海铁路郑州至洛阳段，是整个陇海线最繁忙的一段，但洛阳火车站通过车多，始发车很少，因此，每到客运高峰，洛阳就会出现买票难。

　　这个问题如何才能彻底解决？全国人大代表、河南省副省长张大卫在接受本报记者专访时表示，要想彻底解决这个问题，还是要依靠发展，河南省在铁路方面有大举措，就是要加快修建被老百姓称为高速铁路的铁路客运专线，根据国家的铁路建设规划，我国将修建多条铁路客运专线，届时，郑州将会形成一个全国非常重要，也可能是唯一的高速铁路客运专线十字交叉铁路枢纽。去年，郑州到西安的铁路专线已经开工建设，今年还要开通连接石家庄和郑州、郑州至武汉的客运专线建设，随后，还要再开工建设郑州至徐州客运专线。

　　另据了解，目前，郑州至西安客运专线河南段正加紧建设，这是我国开建的第一条客运专线，该专线通车后，郑州至西安的高速铁路客车，高峰时平均几分钟就发一趟，郑州西行的旅客买票难将成为历史。