国内游客不热衷邮轮旅游 奢华邮轮游发力中国

　　全球最大邮轮公司进入中国来一直亏损

　　记者日前调查发现——邮轮旅游在粤难“畅游”

　　时报讯 （记者 叶静） 由于看好国内巨大的市场潜力，丽星邮轮、皇家加勒比、歌诗达等一个个国际邮轮公司近两年相继进入中国市场，各家邮轮公司都使出浑身解数，来抢夺中国市场这块巨大的蛋糕。

但是记者日前对广州的邮轮市场作了一番调查发现，报名参加邮轮旅游的游客并不多。而全球最大的邮轮公司——嘉年华旗下的意大利歌诗达邮轮日前也透露，其去年8月正式进入中国以来一直都处于亏损状态。

　　20家邮轮无一盈利？

　　意大利歌诗达邮轮有限公司的中国区负责人陆亚宁日前在广州开新闻发布会时表示，该公司对中国市场非常有信心，已经做好“打长期仗”的准备。他认为不论怎样，中国有众多的人口，这对旅游来说就意味着有巨大的增长点。但是他也表示进入国内以来，一直没有盈利，特别是广东市场，上座率不高。对于所谓“长期仗”有多长，陆亚宁讳莫如深地表示，这是商业秘密，不能透露。

　　据记者了解，邮轮旅游进入国内市场已经超过10年，但是一直都处于低靡的状态。目前在中国闯荡的外国邮轮公司约有20家，业内人士估计没有一家在国内是盈利中的。一些外国邮轮公司满怀雄心壮志来，结果悄无声息走。广州市恭本旅游文化传播有限公司的总经理李平表示，这些邮轮公司只看到了中国市场的巨大利润，忽视了其中存在的巨大风险，它们进入中国市场准备不足，最后不得不离开中国市场。

　　对邮轮旅游，向来“敢为天下先”的广东人也似乎不太感冒， 对“邮轮游”这项新兴旅游项目并不了解。记者采访发现，仍有不少游客将邮轮视为交通工具，而非旅游休闲的方式——不少曾乘坐邮轮的游客觉得失望，甚至抱怨：“花了好几千元就只在船上呆了5天。”

　　占领华南市场还需定位准

　　广东省国旅假期的发言人劳毅波认为，邮轮旅游在华南地区肯定有市场，但是要培养起消费者的消费习惯和兴趣则是任重而道远，最后到底谁能“执牛耳”，还是要看其市场定位、对华南市场的了解，以及公司的实力。据他分析，外国邮轮至今没有打开广东市场，有几个方面的原因。首先是华南的港口建设不是很完善，大型邮轮一般只能停泊在南沙和黄埔港，所以歌诗达邮轮现在只能选择停靠在香港；广东游客要想乘坐邮轮旅游的话，只能去香港出发。而从香港出发的线路现在只有经过三亚去越南下龙湾或者岘港这两条路线（该线路只开半年），一旦游客玩过一次后，一般就不会再重复消费。另外邮轮度假会限制空间，游客的大部分旅游时间都是在船上，目前大多数的中国游客还是以观光游为主，一下子让他改变消费习惯，只在茫茫大海上航行，也是非常困难的。

　　李平表示，邮轮旅游要在国内发展起来还需定位明确，并大力培养消费者对邮轮游的认知。根据邮轮游在华南地区推广的现状来看，邮轮旅游主要是被商务客和老年人所接受。对于这部分人来说，一旦报名，就不想再掏任何费用，但其实邮轮旅游上岸都要交上岸费，有人不知道，游完之后才大呼上当。

　　名词解释 邮轮游

　　邮轮游并不是指通过邮轮将游客送达某个旅游目的地，而重点在于在邮轮这一封闭空间上的活动、表演等项目及影剧院、卡拉0K厅、酒吧、商店、游泳池、餐厅、篮球场、阅览室等休闲娱乐设施。目的是“玩在邮轮”，使游客享受邮轮上的休闲生活方式，而非“通过邮轮去玩”。